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舟山到伊春湯旺河物流專線2019物流公司報價鐵路物流基地加快建設，公路港運營模式轉型發展，交通物流綜合樞紐有序布局，各種運輸方式趨于銜接，多式聯運上升到戰略。中歐班列成為“一帶一路”重要物流通道，海外物流基礎設施建設投入力度加大，京津冀交通一體化取得重大突破，長江經濟帶綜合立體交通走廊建設穩步推進，“一帶一路”倡議的實施，促進了西部內陸地區交通基礎設施、物流園區等建設發展。此外，各種運輸方式結構優化調整。載貨汽車擁有量由2014年的1453萬輛，逐步減少到2015年的1390萬輛和2016年的1352萬輛，連續兩年共減少110萬輛;水路運輸船舶數由2013年的17.26萬艘減少到2016年的16.01萬艘，連續四年減少了1.25萬艘。與此同時，2016年下半年以來，鐵路貨運量實現了止跌回升，由2015年和2016年分別下降11.9%和0.8%，今年前三季度上升為同比增長14.6%。@煤礦企業物資管理受到行業特殊性的約束，成本控制需求顯著。從構成看，物流降本增效、貨暢其流取得初步成效，物流各環節的協同性不斷增強。在社會物流總費用中，運輸費用6.6萬億元，占54.7%，同比提高0.9個百分點；保管費用3.9萬億元，占32.4%，下降0.8個百分點；管理費用1.6萬億元，占12.9%，下降0.1個百分點。從變化情況看，運輸環節在社會物流總費用中的比重持續提高，保管環節則連續下降，表明當前物流流轉速度提升，庫存、資金占用時間及成本有所下降。目前，各快遞企業已紛紛開展助力特色農產品進城項目。未來隨著快遞與當地產業的協同發展，包括電商集中村在內的農村或偏遠地區快遞將成為市場新的增長點。