新聞：西安到新鄉貨運公司聯系方式
不久的將來，或許的快遞將是全程無人運送：包裹從無人倉庫出發，通過無人駕駛的重卡被運輸到分撥中心，然后坐上后一公里無人配送小車，走上電梯，來到家門前這樣的無人物流，正慢慢走近們。日前，蘇寧的無人重卡行龍一號分別在鹽城汽車試驗場和上海奉賢園區內完成測試。行龍一號載重40噸，能自動規劃路線行駛，速度達80公里/小時，還能在300米外識別障礙物并輕松躲避。京東近期也發布L4級無人重型卡車。京東無人重卡是京東2016年成立的硅谷研發中心研發成果之一，已在美完成2400小時的智能駕駛超級測試。

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新聞：西安到新鄉貨運公司聯系方式

此前家郵政局發布的統計數據顯示，2017年民營快遞企業業務量市場份額為92.2%，業務收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲，并且積極規劃上市，顯然也是有意借助資本運作，為與民營企業廝籌備更多。盡管郵政推進寄遞事業改革可謂步步為營，不過不得不承認的是，服務質量恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石。《法治周末》去年9月發布的《快遞品牌網絡口碑測報告(2017)》顯示，郵政口碑排名墊底。

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新聞：西安到新鄉貨運公司聯系方式5月17日消息，隨著電商、快遞、冷鏈等物業發展，與物流的結合邁入了新階段。相關政策的不斷完善，為物流帶來發展新機遇。不過與外發展水平相比，內物流尚存一定的追趕空間。日前，《民航局關于促進物流業發展的指導意見》正式出臺。民航局在《指導意見》中指出，當前內航運存在重客輕貨、物流效率不高等弊。針對物流效率不高這一問題，《指導意見》就優化資源配置、提高物流信息化水平、提升地面服務質量和效率等方面提出了相應的指導意見。