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在網(wǎng)絡(luò)布局方面，在京快遞企業(yè)要適應(yīng)京津冀協(xié)同發(fā)展的要求，符合城市規(guī)劃功能、適應(yīng)發(fā)展要求，通過統(tǒng)籌網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、合理確定成本收益，加快建立符合都功能需求的運營模式。此外，可以充分利用好北京的政策、人才、信息等各類資源優(yōu)勢，盡快實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，立足實際、謀求長遠。員工是企業(yè)發(fā)展寶貴的財富。12月12日，北京市委蔡奇看望慰問包括快遞員在內(nèi)的一線生活性服務(wù)業(yè)人員時表示，對這些務(wù)工人員要給予充分尊重和更多關(guān)愛，努力為們排憂解難，讓們有歸屬感。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標準將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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可以說，快遞行業(yè)2.0時代正在發(fā)生著，同時也正在成為了過去。快遞行業(yè)3.0時代，管理驅(qū)動式發(fā)展當快遞完成了規(guī)模化的業(yè)務(wù)發(fā)展，以及實現(xiàn)了產(chǎn)能的有效提升，對于快遞企業(yè)而言，可以說業(yè)務(wù)量已基本不再是問題，但做大不代表做強。進入快遞行業(yè)3.0時代，快遞企業(yè)和絡(luò)的競爭將轉(zhuǎn)向管理的精細化、數(shù)據(jù)化、以及科技化的實力競爭。在市場價格依舊不見回暖，快遞企業(yè)總部尚有對壓力的情形下，降本增效成為各大快遞企業(yè)及網(wǎng)點提出的要發(fā)展策略。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到汕尾回程車調(diào)度哪家好建立鎮(zhèn)管控組、鎮(zhèn)村管控組、鎮(zhèn)管控組與網(wǎng)格員、寄遞物流企業(yè)主共4個微信群，及時通報情況，提高整治效率。截至5月底，網(wǎng)格員通過微信即時上報寄遞物流事件15宗，其中查封違規(guī)企業(yè)11家。制定群眾舉報獎勵辦法和寄遞物流管控隊伍、網(wǎng)格員的獎勵辦法，擴大社會的參與度和提高工作人員的積極性。在寄遞物流企業(yè)方面，石碁鎮(zhèn)以點帶面，試點先行。選定2個大型示范點和4個中小型示范點，試點企業(yè)率先落實五個，帶動28家寄遞物流企業(yè)規(guī)范化經(jīng)營。