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周遠認為，冷鏈裝備發展應遵循節能、安全環保、環控、信息化四個基本原則，技術發展路線依照三結合原則：近期發展技術和長期前瞻技術相結合、制冷學科主導的多學科相結合、產學研用管相結合。孟慶表示，節能、環保、和智能化成為冷鏈物流業面臨的共同挑戰，在冷鏈的研究中，要關鍵把握這一技術方向。此外，隨著用戶對冷鏈的單一需求向需求的轉變，過去企業以冷藏配送為主，未來將向全產業鏈一體化方向轉變，在這個過程中，需要冷鏈物業上下游之間緊密合作，這也是今后發展的方向。

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不僅如此，物流行業招工難也是一個長期問題。今年春節后，很多快遞公司招不來人，有的快遞公司為招快遞員甚至開出15000元月薪。身邊很多人回家了就沒再回來，有的轉行去跑外賣了。對于快遞行業節后的用工荒，某快遞公司快遞員楊宇晨(化名)告訴記者，外賣員一般有中午、晚上兩個工作時段，每天工作八九個小時。而不少快遞員每天工作超12個小時，從早上七點干到晚上八九點。此外，一些快遞網點與快遞員沒有簽訂勞動合同，這也使得快遞網點與快遞員的關系十分脆弱。

 陜西西安嘉誠物流公司.特殊業務項目：
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A、 木箱包裝
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 服務標準：
 1、取貨：本公司接到客戶委托兩小時內，安排相關人員上門取貨；
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新聞：西安到常德物流專線咨詢電話夜長天色總難明，無奈披衣起坐數寒星。史中貴引用這詞來形容當下的心情，作為家在杭州的人才，500強企業浙江傳化集來濟南，加快這個公路港項目進程，還要進行多期建設，只是過黃河車輛收費問題不解決，招商是個難題。今年6月中下旬，濟南傳出關于解決收費問題的消息，讓史中貴心中的愁云消散了一大半，會后第3天，和園區一些企業代表被濟南市交通委邀請去，參加這個問題解決的專題研究會。史中貴說，似乎看到了問題解決的曙光。