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也就是說，如果一個企業向推進人工智能在倉儲場景下的應用，那么它就必須將重點放在提高數據和人才的質量這兩方面。關于數據，要明確的一個關鍵問題是：哪些數據是的公司所獨有而且可以用來提高與業務相關的KPI?這一點明確之后，就需要提高倉儲管理系統中的數據的質量。這一步通常被稱為數據管控，來確保供應鏈運作相關的數據具有一個可以真實反映客觀事實的來源。舉例來講。叉車司機的信息可以存儲在不同的信息系統中，包括人力資源系統、員工管理系統、倉庫管理系統、叉車車隊管理系統等。

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的物流無人機由于一直沒有得到FAA的政策批準，不得不奔赴加拿大進行測試工作，在美本土的規模化商用遙遙無期。貫鑠企業CEO、快遞專家趙小敏表示，無人機正在成為新風口，但受制于技術、成本及政策法規因素，內大部分企業在物流無人機領域還停留在測試或概念階段;2012年至今，在無人機領域，順豐堅持科技創新和物流的智能化，本次獲得運營許可證，是物流無人機的轉折點。未來無人機在末端配送、干線的高速公路運輸以及邊遠地區和農村區域，無人機的利用空間比較大，從這一角度看，對鄉村振興、扶貧等也將形成助力。

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新聞：西安到上饒回程車調度咨詢電話只是另一方面，輝煌的明天似乎在向招手。濟南打造區域性物流中心的態度很明確，攜河發展，物流先行，一個個規劃都在證明，黃河北，尤其是傳化所在的桑梓店一帶發展物流，大有前途;至于過黃河車輛收費問題，濟南打造四個中心三年行動綱要明確提出：2016年到2018年分步解決。跟著大勢走、跟著規劃走，肯定沒錯。田當時想的更多的是未來，率先在黃河北扎根，未來這里的物流規則，比如配送時效、收費標準等，就可能由制定。