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舟山到肇慶四會物流專線2019物流公司報價　　需求不等于預測：曾經寫過一篇文章叫，《不管需求，還做什么供應鏈管理？》，意思是需求管理是供應鏈管理的目的，供應管理是為了滿足需求，而需求管理的目的是為了更好地平衡供應。但需要引起大家注意的是，需求管理（demand management）并非是預測（forecasting）。需求管理是供應鏈的事情，而預測則是客戶、銷售的事情。看到有文章說“供應鏈管理的實質是市場問題”，個人是不敢茍同的，至少，以個人在制造業管理供應鏈十幾年的經驗教訓告訴，搞供應鏈管理的人可以不懂市場，不僅僅是銷售市場，包括供應市場，但懂市場的人不一定懂供應鏈，這是兩回事，因為，供應鏈管理的實質是如衡需求與供應之間的矛盾，具體來講就是如何以的庫存、物流成本，滿足的客戶需求。如何提高預測數據的準確性是銷售、客戶的事情，但有句話，前半部分是別人說的，后半部分是說的，加起來就是，“預測永遠是錯的，但這并不排除可以做出一個相對正確的判斷”，這其實是個S&OP的過程，而這個過程的責任人是供應鏈，而不是銷售。@圖 6 2015-2016年工業主要行業物流費用率情況（單位：%）以快遞包裝為例，迫于不斷上漲的原材料成本和包裝污染的壓力，許多大型電商和物流企業正針對自身業務進行不同形式的嘗試。支持基于“互聯網+”無車承運人發展。依托部門、行業物流大數據平臺，開放共享公路、鐵路、、水運、郵政、、、海關、質檢等領域有關物流數據。鼓勵物流信息公共服務平善在線交易、在線支付等功能，推進金融產品與物流、信息流整合，發展物流供應鏈金融。鼓勵物流新技術、新模式、新設備研發和應用，支持具備條件的物流企業申報高新技術企業，經認定后可享受有關優惠政策。