新聞：西安到韶關挖機運輸量大優惠
這一改革要求不久后即得到落實。同月9日，郵政集團開寄遞事業部成立大會，按照郵政集團公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合郵政集團公司總部與郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業務發展。分析指出，借由郵政、速遞兩大系統的資源通過改革及整合形成合力，郵政將有效減少內耗;此外，依托整個集團包括金融、網運、營銷等方面的資源優勢，郵政在快遞市場的競爭力也有望進一步獲得加持。

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每年電商購物節，瘋狂的是大屏幕上不斷跳動的數字，但真正支撐這場戰爭的基石，卻是踏踏實實的物流行業，這是這場戰爭中各電商平臺必備的之一。而對于京東來說，京東物流就是其強而有力的主。京東物流作為惟一擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包六大物流網絡的企業，以打造客戶體驗的物流履約平臺為使命。在們一般消費者看不見的地方，京東物流還有許多獨到之處。比如其致力于為行業提供線上線下、多平臺、全渠道、全生命周期、全供應鏈、一體化物流解決方案，保障了整條供應鏈的無憂。

有著多年全公路，鐵路，運輸的專業成功經驗，一直以客戶為中心，關注客戶需求追求服務，具有**優勢的運輸價格，中心以其迅捷的運輸網絡和完善的管理制度立足于貨運業，且已形成較為完善的運輸網絡。

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新聞：西安到韶關挖機運輸量大優惠看中了高鐵貨運價值的并不只京東物流。早在去年11月，順豐便與中鐵快運聯手推出了快運服務高鐵極速達，這一服務在隨后的12月升級為高鐵時效產品序列，旨在滿足京滬兩地市場多樣化的寄遞需求。到了今年5月，謀求在農特生鮮產品配送網絡的順豐再度攜手，宣布高鐵極速達生鮮業務正式上線。據悉，未來順豐速運及中鐵快運還有意逐步拓展線路車次，在覆蓋全的重點生鮮農產品寄遞運輸中投入高鐵運力資源，為生鮮運輸提供穩定資源保障。