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會后，濟南交通委相關負責人在接受記者采訪時表示，解決方向已基本確定為減免收費和提供過河便利，但還需要制定具體實施細則，出臺時間不會等太久，就在近期;另外，濟南市委改革辦也會加緊督促推進。只是回來等了近兩個月，史中貴再沒有聽說新進展。物流車過黃河費用是一個系統問題，涉及公路、交、物流辦、大橋營運單位等部門，需要各個部門結合自身職責，對減免費用進行測算，這就需要多個部門協調，還得要考慮到財政的承受力等問題。

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預計到2018年粗鋼產量將達到8.43億噸，未來五年(2018-2022)年均復合增長率約為1.76%，2022年粗鋼產量將達到9.04億噸。2016-2022年粗鋼產量統計情況及預測數據來源：前瞻產業研究院整理鋼鐵物流貨運量統計預測據前瞻產業研究院發布的《鋼鐵物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，鋼鐵行業物流量規模龐大，按照鋼鐵企業每生產1t粗鋼，外部產生4-5倍的物流量計算，2017年全粗鋼產量8.32億噸，直接產生的對外物流量就達到33.28-41.6億噸。

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