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業內典型的入廠物流區域性供應鏈等服務模式開始普及推廣，快遞業與現代制造業協同合作不斷深化。快遞企業加快發展快運、冷鏈等物流服務，服務品類向著生鮮農產品、易腐食品和等高端品易逝品擴展，業務量、業務收入增長協同性呈現走強趨勢。行業著力發展智慧物流目前內快遞行業整體仍處在勞動密集的低效率階段，但從快遞行業的發展趨勢來看，快遞行業將由勞動密集型轉為技術密集型。為加快企業轉型升級步伐，快遞業不僅在完善自身快遞物流業務，同時也在積極借助大數據、云計算、物聯網、無人機等核心科技發展智慧物流行業。

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這一改革要求不久后即得到落實。同月9日，郵政集團開寄遞事業部成立大會，按照郵政集團公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合郵政集團公司總部與郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業務發展。分析指出，借由郵政、速遞兩大系統的資源通過改革及整合形成合力，郵政將有效減少內耗;此外，依托整個集團包括金融、網運、營銷等方面的資源優勢，郵政在快遞市場的競爭力也有望進一步獲得加持。

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松原返程車運輸哪家好此外，還要推動加強上下游數據管控規制，加快建立快遞與電子商務平臺之間的數據保護和開放共享規則，在確保消費者個人信息安全的前提下，鼓勵數據交換共享，提升服務協同效率。快遞配送后一公里，除了大型核心城市，更要關注農村地區。劉君認為，要積極優化末端運輸結構，有條件的企業要率先在大中城市的中心城區推動末端服務車輛升級換代。對于農村地區運輸距離長、空載率高的線路，要主動推進抱團下鄉、共運共配，積極發揮公共取送點在末端的支點作用，系統降低下鄉進城的成本。