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而近期發布的5月份鐵路貨運增速也再次創出今年以來的新高。據悉，2018年中鐵總貨運工作目標為30.2億噸，前5個月已經完成了全年計劃的53.91%。從上市公司標的來看，擁有大秦線路段的大秦鐵路(601006.SH)在2018上半年屢次突破日運量歷史紀錄，5月下旬實現了136.6萬噸/日，西煤東運使得該條線路需求不斷增長;而以貨運及臨港業務為主的鐵龍物流(600125.SH)直接受益公轉鐵，鐵路集疏港占比提升，沙鲅線2017年運量達5018萬噸，同比大幅增長29.7%。

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只是另一方面，輝煌的明天似乎在向招手。濟南打造區域性物流中心的態度很明確，攜河發展，物流先行，一個個規劃都在證明，黃河北，尤其是傳化所在的桑梓店一帶發展物流，大有前途;至于過黃河車輛收費問題，濟南打造四個中心三年行動綱要明確提出：2016年到2018年分步解決。跟著大勢走、跟著規劃走，肯定沒錯。田當時想的更多的是未來，率先在黃河北扎根，未來這里的物流規則，比如配送時效、收費標準等，就可能由制定。

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彬縣大型設備運輸快速直達方嚴格落實四個不予收寄為消除寄遞物流行業可能產生的安全隱患，提升轄區寄遞物流行業安全防范水平。8月31日，蘭州市局城關分局組織轄區30余家寄遞物流企業負責人，召開安保工作會議。據悉，此次會議城關方進一步明確寄遞物流行業，必須要嚴格落實收寄驗視、實名寄遞、X光機安檢三個和禁限寄物品管理規定，嚴把收寄關口，著重加強對支、管制具、易燃易爆物品、危險化學品、非法出版物等重點違禁物品的查堵，嚴防不法分子利用寄遞渠道實施各種違法犯罪活動。