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蘇寧物流方面有關負責人也在與記者交流時表示，暫時還沒有漲價的通知。不過，也有漲價的情況，按照慣例，春節期間，部分快遞企業會加收一定的服務費。EMS和順豐往年加收10元左右的費用，韻達在去年次每票加收了10元服務費。除了費用方面，今年春節，快遞企業也開始更加注重員工服務，開打溫情牌，蘇寧物流方面有關負責人表示，蘇寧物流會對所有在崗快遞員工予以補貼。此外，蘇寧打造團聚計劃，對春節期間堅守崗位的快遞員，會將其家人接到身邊，一起過年。

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郵政正有意推進集團，尤其是以EMS為代表的寄遞事業改革，以求在快遞市場競爭中激發更多活力。今年7月2日，郵政集團公司召開深化寄遞翼改革動員部署電視電話會議，針對深化寄遞翼改革的下一步工作進行了部署及動員。郵政集團公司總經理、組李華在講話中強調，要通過深化改革，堅決破除體制機制弊端，進一步健全完善市場化、專業化機制，努力打造社會贊譽、行業、收入規模超千億元的綜合物流服務提供商。

有著多年全公路，鐵路，運輸的專業成功經驗，一直以客戶為中心，關注客戶需求追求服務，具有**優勢的運輸價格，中心以其迅捷的運輸網絡和完善的管理制度立足于貨運業，且已形成較為完善的運輸網絡。

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武漢貨運公司聯系電話據透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進去，一個來回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無形中就增加了100多元的費用。關鍵的是，過去在黃河南，不用過黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田說，而現在，70%的客戶要求送貨上門，費用又增加了。另外，時間成本也增加了不少。由于建邦黃河大橋經常堵車，過去一輛小車一天能送三四趟貨，而現在只能送兩三趟;很多司機聽說要到城區送貨就不愿去，因為們按送貨趟數、噸數、公里數計算薪酬，到城區送貨會少賺很多。