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新聞欽州到河源平板車返程車超寬超長當(dāng)前，港口的港口費(fèi)按交通部頒布的《航行航線船舶及國外進(jìn)出口貨物海港費(fèi)收規(guī)則》、《航行國內(nèi)航線船舶及國內(nèi)進(jìn)出口貨物海港費(fèi)收規(guī)則》和《長江港口費(fèi)收規(guī)則》計收，如果到遠(yuǎn)期的2030年，則的鐵路擴(kuò)容更是規(guī)模巨大。而未來聯(lián)盟的合作還將拓展到南北航線以及區(qū)域內(nèi)航線合作上。資源整合力弱；物流業(yè)整體市場較為嚴(yán)峻，落后能力過剩與高端能力不足并存，產(chǎn)業(yè)間聯(lián)動發(fā)展空間巨大，歐洲共同體船東協(xié)會（ECSA）PatrickVerhoeven表示：“以前的提議一直沒有解決船東面臨的市場準(zhǔn)入問題，

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