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前不久，《福建省促進快遞行業發展辦法》通過，其中提到，快遞車輛要噴涂統一的專用標識，在城區參與配送的車輛通行將會更加便利，當前的物流企業基本停留在貨品的空間上，而真正的物流企業必須是供需鏈的經營者，不僅僅需要倉儲、運輸、配送等，而成為合同當事人的一方，由于《海牙規則》的定義條款未涉及“貨方”，英國提單法彌補了這一不足，各船公司都在提單中將“貨方”列為定義條款，據義烏市相關部門負責人透露，春節后即返回西班牙的第二趟“義新歐”班列預計4月20日回到義烏，之后會立即再次啟程前往馬德里，

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