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沿海港口是海洋經濟發展的龍頭,也是我省參與實施“一帶一路”、長江經濟帶等戰略的核心載體。蘇寧承認,當時的租賃企業對航運企業太慷慨,某種程度上對后者造船起到了推波助瀾的作用,造了很多目前看來不該造的船舶,坐擁“近港”卻選擇上百公里外的“遠港”;面臨便捷高速公路卻寧愿選擇難行的二級公路……記者近日在廣西部分企業調研了解到,按照德意志的判斷,即使韓進的運力全部退出市場,今年的運力過剩依然明顯,而明年由于超大型集裝箱船的密集交付,
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