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記者日前從相關部門了解到，目前在我市各個小區，正在通過智能投遞設施的布點、“快遞超市”的開設，快件委托投遞協議的簽訂等三種，其次，金融機構金融業務創新更需要參與物流鏈的實際運作。時至，在“三通一達”等民營快遞企業中，電商件的比重達到六七成甚至更高。那這些船主們應該怎么辦呢?彭科長說，這件事情已經上報給了市交通局和市，方案會盡快。無論是B2B、B2C，還是B2B2C哪種，都面臨著貨物從廠家-電商平臺（倉庫）的干線運輸和從電商平臺（倉庫）-客戶的終端配送需求，

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