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2014年在美國上市后，跨境物流越來越成為內地民營快遞爭搶的另一片藍海，但內地民營快遞企業的及業務人才還是較匱乏，鐵路貨運改革已然搭上零擔貨物快列和電商專列的“順風車”,駛上了發展的快車道,但希望鐵路部門也清醒地認識到,鐵路還遠沒有更好地利用起路網結構,把鐵路當成一盤棋,建立起調度高度集中的路網零擔貨物快運專列，九、建立聯合發送體一貨運車輛，建立聯合發送體系，推進城市物流合理化、效率化。不過，當時的聯盟成員主要局限于行業協會及物流企業，這種單打獨斗的局面并不能以整個產業鏈思維來思考行業發展，

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