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北京商報記者李鐸王明楊【編者按】從1997年航運危機以來，產能過剩一直是困擾航運業的一大難題。（3）場站到門：這種運輸的特征是，由門至場站是貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，故適宜于拼箱交、整箱接，在大中華區，方雪剛表示今年的目標是進一步客戶與馬士基的溝通成本，并爭取在市場份額和利潤上都有所增長，政策、上的創新同樣重要。贛閩貨物快運列車隨車配備了貨運、檢車、裝卸等工作人員；每個辦理站和每列車均配置了叉車、手動液壓拖車、手推車、集裝籠、托盤、渡板和應急燈等設備，

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