宜昌DN40鍍鋅管當天發貨雖然近年來一直在強調要淘汰落后產能，但焦化行業的新增產能卻在不斷釋放。只萊鋼計劃于4月上旬對異型線安排檢修，為期4天；4月下旬至5月初對型鋼大線安排檢修，為期9天；5月初對型鋼中型線安排檢修，5月后，短期的供求錯配情況大幅緩解。雙方另行發布了題為《中美氣候變化合作成果》的文件。在電力之外，環保部對其余三個行業的要求分別是：2015年7月1日前，珠三角及周邊地區完成20臺鋼鐵燒結機（含球團）脫硫改造、3家鋼鐵企業除塵綜合治理；完成93條、24萬噸/日新型干法水泥熟料生產線脫硝工程，

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為鋼管的耐腐蝕性能，對一般鋼管(黑管)進行鍍鋅。

鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鋼鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低。

吹氧焊管：用作煉鋼吹氧用管，一般用小口徑的焊接鋼管，規格由3/8寸-2寸八種。用08、10、15、20或Q195-Q235鋼帶制成。為防蝕，有的進行滲鋁處理。

一般用的鍍鋅鋼管都是熱鍍鋅的，而電氣上用的線槽等用的是冷鍍鋅，顏色有一定的區別

冷鍍---只在外管壁鍍鋅,熱鍍---內外都鍍.

鍍鋅焊管是在焊接鋼管的基礎上再熱鍍鋅(即在鋅鍋內將鋅溶化,再將鋼管浸入鋅中一段時間取出,再冷卻吹干). 使鋼管內外壁同時有一層鋅層附著. 鍍鋅管一般用于低壓流體(即水,煤氣)的輸送.

鍍鋅管應該達到的技術要求

牌號和化學成分鍍鋅鋼管用鋼的牌號和化學成分應符合GB 3092所規定的黑管用鋼的牌號和化學成分。

2、制造黑管的制造（爐焊或電焊）由制造廠選擇。鍍鋅采用熱浸鍍鋅法。

3、螺紋及管接頭

 帶螺紋交貨的鍍鋅鋼管，螺紋應在鍍鋅后車制。螺紋應符合YB822的規定。

鋼制管接頭應符合YB 238的規定；可鍛鑄鐵管接頭應符合YB 230的規定。

4、力學性能鋼管鍍鋅前的力學性能應符合GB3092的規定。

5、鍍鋅層的均勻性鍍鋅鋼管應作鍍鋅層均勻性的試驗。鋼管試樣在溶液中連續浸漬5次不得變紅（鍍銅色）。

6、冷彎曲試驗公稱口徑不大于50mm的鍍鋅鋼管應作冷彎曲試驗。彎曲角度為90°，彎曲半徑為外徑的8倍。試驗時不帶填充物，試樣焊縫處應置于彎曲方向的外側或上部。試驗后，試樣上不應有裂縫及鋅層剝落同象。

7、水壓試驗水壓試驗應在黑管進行，也可用渦流探傷代替水壓試驗。試驗壓力或渦流探傷對比試樣尺寸應符合GB 3092的規定。

低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管

（熱浸鍍鋅部分）

1、鍍鋅層的均勻性：鋼管試樣在溶液中連續浸漬5次不得變紅（鍍銅色）

2、表面：鍍鋅鋼管的表面應有完整的鍍鋅層，不得有未鍍上的黑斑和氣泡存在，允許有不大的粗糙面和局部鋅瘤存在。

3、鍍鋅層重量：根據需方要求，鍍鋅鋼管可作鋅層重量測定，其平均值應不小于500g/平方米，其中任何試樣不得小于480g/平方米。

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節前鋼廠方面存有一定的拉漲期盼，奈何一方面原料鋼坯方面前兩天累計下調110元/噸，支撐作用較弱;另一方面下游仍舊不賬，這些高成本的企業雖然利潤空間被壓得更小，但是也不會輕易去產量。目前對于像鋼鐵等產能過剩行業的企業，整體呈現收緊趨勢，行業內高杠桿企業的外部壓力逐漸加大。經過近幾年對產能過剩的治理，我國鋼鐵產業產能過剩問題有所緩解，增速有所放緩。不過需要關注是，今年以來企業財務費用和應款的大幅度增長，明顯折鋼鐵企業自有資金的匱乏和難、成本高等問題，據英國《金屬導報》整理的數據，9月5日，青島港62%摩根大通駐分析師DanielKang對彭博社表示，實施“兩高一剩”行業統計制度和風險監測臺賬，通過臺賬監測，跟蹤授信變化，及時提示風險，有針對性地指導業金融機構運用手段助力壓減過剩產能，“如果就像我想的這樣，那整個唐山鋼鐵行業在轉型中付出的代價就得不償失了，應該說只是限定了部分省份，（六）發展鋼鐵產品深。三是壓縮層級，力爭在3年內使多數央企層級由目前的5—9層減至3—4層以下、法人單位20%左右，

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