廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。

①熱軋無縫管主要生產工序（△主要檢驗工序）：
管坯及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定（減）徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗△（無損、理化、臺檢） →入庫
來源：興業作者：王德倫張啟堯投資要點★展望：關注環保限產，“紅旗”繼續“招展”——上周周期股再度上漲，繼續關注我們推薦的三類機會及環保限產下的周期標的：1、下游需求旺盛（如我們持續推薦的電動汽車），從而形成供需缺口并帶動原材料漲價的品種如鋰、鈷等；2、在供給側改革下供給端持續收縮，且需求維持穩定的品種如電解鋁、稀土等；3、周期股中盈利穩定、周期屬性減弱的“藍籌股”；4、環保限產措施收嚴，將繼續壓縮部分周期行業的供給端，進而推升價格預期，提升行業集中度（具體投資機會詳見正文投資策略部分）。《法制日報》記者在參加多省督察反饋會時獲悉，目前公開的問責人數，主要是各督察組在進駐期間，地方查處群眾來電來信涉及問題的問責情況，其中并不包括環保督察組移交給地方的問責線索。據《法制日報》了解，每個督察組在向地方反饋督察意見后，還會向地方移交督察發現的問題清單及問責線索。隨著移交問題的查處，無疑還會有相當一批責任人包括被問責。嚴厲問責是環保督察贏得社會廣泛贊譽的一個重要原因。此外，通過環保督察解決老百姓身邊的環境問題，讓群眾有獲得感也被環保督察格外看中。
②冷軋（拔）無縫鋼管主要生產工序：
坯料→酸洗潤滑→冷軋（拔）→熱處理→矯直→精整→檢驗
一般的無縫管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的達不到相應的。外觀上冷軋無縫管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。

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熱軋無縫管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨。熱軋無縫管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中。
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圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。

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正因如此，它們三者都在大商所上市，期貨價格走勢也是十分地相似PTAPTA的所有基礎知識都在下面這張圖中：PTA是精對苯二甲酸（PureTerephthalicAcid）的英文縮寫，它是PTA是石油的末端產品，其原料是對（簡稱PX），而PX的原料是石油。對照上面的石化產業鏈圖，它算是下游的另一個分支。那PTA是用來干什么的呢？其主要用途是生產聚酯纖維（滌綸）、聚酯瓶片和聚酯薄膜，然后再廣泛用于化學纖維、輕工、電子、建筑等領域。一是可再生能源規模化開發、大容量輸電通道和多元化應用等一批重大工程加速建設，二是風光儲一體化、大容量儲能、500千伏柔性直流等一批性技術項目加速推進，三是新能源開發利用的體制機制、商業模式等一批創新措施加速實施，四是可再生能源科技示范與創新基地、高端裝備制造和大數據中心等一批先導性產業加速布局。林念修指出，示范區建設在部分領域仍存在政策落地不夠實、改革推進不夠深、局部進展不夠快、協調協作不夠順等問題。