10#鋼管中除含有碳（C）元素和為脫氧而含有一定量硅（Si）（一般不超過0.40%）、錳（Mn）（一般不超過0.80%，較高可到1.20%）合金元素外，不含其他合金元素（殘余元素除外）。 10#鋼管必須同時保證化學成分和力學性能。

7月27日，財經小組辦公室副主任楊偉民和發展改革委綜合司司長叢亮在國新辦“就當前經濟形勢舉行新聞發布會”上，回答了經濟增長中的區域分化問題。甘肅、海南、天津等省份，今年第二季度的經濟增長比季度慢了1個百分點。對此，叢亮表示，對于這些地區來說，更重要的可能是它的保護和整個環境的整治，而不是經濟增長。叢亮強調，由于發展階段、要素稟賦等的差異，不同地區表現不盡相同。針對甘肅、海南經濟增長有所放緩，他說道：“我個人理解，他們更重要的不是經濟增速，而是怎么把環境和生態保護好。2016年以來，隨著經濟形勢有所好轉，山西全省煤電焦鐵等產能負荷明顯提高，但環境投入和沒有同步推進，甚至放松治污要求，全省多數地區大氣環境出現惡化。正確處理經濟發展和環境保護的關系，是很多地方都面臨的考驗。貴州省是首批生態文明試驗區之一，但保護滯后于發展甚至讓位于發展的情況時有發生。威寧縣縣城建設用地范圍與自然保護區范圍重疊面積由2009年規劃確定的2217畝擴大到目前的25411畝，“城進湖退”問題突出。

●10#鋼管牌號：10鋼

10#鋼管化學成份：碳 C ：0.07~0.14"硅 Si：0.17～0.37錳 Mn：0.35～0.65硫 S ：≤0.04磷 P ：≤0.035鉻 Cr：≤0.15鎳 Ni：≤0.25銅 Cu：≤0.25 
10#鋼管力學性能：抗拉強度 σb (MPa)：≥410(42)屈服強度σs (MPa)：≥205(25)伸長率 δ5 (%)：≥25斷面收縮率 ψ (%)：≥5，硬度 ：未熱處理,≤156HB，試樣尺寸：試樣25mm 
10#鋼管熱處理規范及金相組織：熱處理規范：正火,910℃,空冷。金相組織：鐵素體+珠光體。
10#鋼管交貨狀態：以不熱處理或熱處理（退火、正火或高溫回火）狀態交貨。要求熱處理狀態交貨的應在合同中注明，未注明者按不熱處理交貨。

其硫（S）、磷（P）雜質元素含量一般控制在0.035%以下。若控制在 0.030%以下者叫優質鋼，其牌號后面應加“A”，例如20A；若P控制在0.025%以下、S控制在0.020%以下時，稱特級優質鋼，其牌號后面應加“E”以示區別。對于由原料帶入鋼中的其他殘余合金元素，如鉻（Cr）、鎳（Ni）、銅（Cu）等的含量一般控制在Cr≤0.25%、Ni≤0.30%、Cu≤0.25%。有的牌號錳（Mn）含量達到1.40%，稱為錳鋼。

下一步，江蘇揚州澄露環境工程有限公司將聯合我省環境科學研究院和環境保護部華南環境科學研究所在我省共同成立公司，并在海東工業園區建設技術裝備生產線。這個項目落地將為我省生活處理提供新的技術路徑，為農牧區生活減量和無害化處理創造條件，解決我省藏區及三江源、青海湖等生態環境區域填埋處理取土難、植被等問題。此外，廢舊紡織品再生項目、高清裸眼3D項目等一批綠色項目將通過本屆青洽會落地我省，不斷提升我省綠色發展的水。因此，一旦暫停發放純電動乘用車生產，意味著很多正在申請和申請的新興企業都會受到影響，對整個新能源汽車行業更是涉及甚廣。“從新能源汽車發展的現狀來講，整個產業的規模還較小，我認為不可能停止純電動乘用車生產的審批。”上述消息人士說道，“之前為了引導整個新能源產業方向，審批的規則可能相對較寬。目前更有可能是審批流程或是內容，但也不會特別嚴格，另外發放‘準生證’的速度可能會放緩。”縱觀目前新能源汽車領域的發展，整個產業依舊處于起步階段。

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