廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。

①熱軋無縫管主要生產工序（△主要檢驗工序）：
管坯及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定（減）徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗△（無損、理化、臺檢） →入庫
8月30日，第五環境保護督察組向我省移交第二十三批件共計322件。其中來電91件，來信231件。目前累計移交件5501件。重點案件和重復件已移送案件督辦組跟蹤督辦。按照屬地管理原則，件轉交相關市州組織。第二十三批件從地區看，成都市共106件，此外還有11個市的投訴超過10件，分別為德陽市27件、綿陽市25件、南充市19件、達州市18件、雅安市16件、樂山市13件、巴中市13件、眉山市11件、資陽市11件、自貢市10件、瀘州市10件。2．開展專項。對鋼鐵行業重點企業進行生產檢查；對水泥、板玻璃、電解鋁行業企業逐一進行生產檢查。組織集中專項檢查，依法加大對企業生產、職業衛生違規行為的力度。對生產條件達不到相關法律、行政法規和或行業要求的產能，立即停產停業整頓；經停產停業整頓仍不具備生產條件的，予以關閉；有關部門應當吊銷其相關證照。3．指導企業提高管理水。推進企業生產化建設，強化培訓教育，督促企業加強風險管控。
②冷軋（拔）無縫鋼管主要生產工序：
坯料→酸洗潤滑→冷軋（拔）→熱處理→矯直→精整→檢驗
一般的無縫管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的達不到相應的。外觀上冷軋無縫管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。

新聞：惠州A335P12(A213T12)鋼管√保檢測歡迎您！

熱軋無縫管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨。熱軋無縫管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中。
在成為可再生能源示范區之前，張家口就是華北地區風能和太陽能資源豐富的地區之一。風能可開發量達4000萬千瓦以上，太陽能可開發量超過3000萬千瓦，各種生物質資源年產量達到200萬噸。從2006年開始，便有風電、光伏企業在此地布局。被設定為示范區之后，張家口規劃可再生能源消費量占終端能源消費總量比例2020年達到30%，2030年達到50%。到2020年，55%的電力消費來自可再生能源；到2030年，80%的電力消費來自可再生能源，形成以可再生能源為主的能源保障體系。同時，要求相關部門對環境問題舉一反三，對環保督察組涉及到永州的問題要立行立改；對沒有涉及到永州的環境問題也要自我加壓，尋找差距，切實抓好問題整改。此前，永州市對環保督察組交辦件和省督察室交辦12個突出環境問題整改，實行包案責任制，明確了整改責任、責任單位和期限要求，確保完成環保督察各項工作任務。今年來，永州以配合環保督察和實施環境治理戰役為契機，查找、梳理和整治環境問題，對排查出的195個問題進行了交辦整治，其中環保督察組交辦的182個問題已辦結181個。

圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。

新聞：惠州A335P12(A213T12)鋼管√保檢測歡迎您！

從祁連山吹來的颯颯西風，還未遠去，第三批環保督察組又向天津、遼寧、安徽等七省市反饋了督察意見。其中部分用語之嚴肅、批評之直接，不免要讓有些人酷暑之中打幾個冷戰。巡視組對的橫掃之勢，已為人所熟知。但很多人對環保督察組的前世今生還不甚熟悉，其實這兩個“組”有著很多相似之處。2015年7月，深改組第十四次會議上明確建立環保督察機制，并規定督查工作將以環境保護督查組的組織形式開展。從去年開始，將用兩年的時間對各省區市全部督察一遍。根據此前的《汽車產業發展政策》規定，“同一家外商可在國內建立兩家(含兩家)以下生產同類(乘用車類、商用車類、摩托車類)整車產品的合資企業。”目前，大眾在華已經成立了一汽大眾和上海大眾兩家合資乘用車企業。而隨著現有產業政策出現重大突破，業內人士認為這也是放開對本土企業保護的同時，也意味著本土企業能力的增強，有能力直面競爭。但同時，政策以后，隨著越來越多的外方合資新能源企業成立，新能源領域也將像汽車領域一樣，競爭格局進入到激烈競爭狀態，市場也將進入期。