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實際上，李河君專注薄膜太陽能并不是從一開始就順風順水，時間推移到2009年，李河君決定切入這一領域，當時外界一片嘩然，面臨薄膜轉化率、成本、技術等方面均未取得突破的現狀，甚至有人認為這是“偽概念”。起初，李河君在探索薄膜光伏領域時，曾找美國某世界500強公司購買某關鍵設備，但由于該公司并不了解漢能實力，放棄了這次原本能達到“雙贏”效果的合作。不過，偉大的企業家總有前瞻性的戰略和眼光，李河君并未因外界的聲音停下腳步，而是堅定要啃下這塊“硬骨頭”。與這些不作為、“假作為”相比，一些地方的亂作為問題更讓督察組震驚。湖南省湘潭堿業公司是當地龍頭企業，在線監測設備運行不正常，長期超標排放。為讓企業通過環保備案，湘潭及湘鄉兩級于2016年12月分別出具備案申報文件，均寫明“通過多年在線運行及各級環境保護監測站性監測表明，污染物能夠實現達標排放”，弄虛作假。挑戰：重點流域區域環境問題突出督察組每到一省都根據當地的生態環境問題有所側重，此次督察反饋中也著重通報了重點流域區域突出的環境問題。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。

鉅威動力研發中心技術人員正在電池組上使用BMS進行測試。南方日報記者孫俊杰攝隨著以特斯拉為代表的電動汽車的普及，支撐電動汽車的“心臟”——電池成為產業的風口。但是，要讓電池在汽車中發揮作用，還得為電池裝上“大腦”——讓沉默的電池會“說話”，隨時顯示電池的性能、電量，駕駛者才能掌控。電池管理系統（BMS）是電動汽車昂貴、復雜的核心零部件，被稱為電動汽車動力電池系統的“大腦”，掌握這一核心技術的企業就在東莞。近日，美國能源部部長佩里與“烏克蘭格羅伊斯曼”通了一次電話，在22分鐘的通話，中雙方就、烏克蘭發展油氣產業、巴黎氣候協定等問題深入交換了意見，甚至還對北溪天然氣2號管道的問題進行了磋商。可笑的是，據媒體報道，這通電話出自兩個電話整專家：庫茲涅佐夫(VladimirKuznetsov)和斯托里亞洛夫(AlexeiStolyarov)。在通話中，冒牌甚至說，烏克蘭波羅申科發明了一種新的生物燃料，用自釀酒和豬糞制成。
熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。


熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現大的變形量。無縫鋼管廠以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。
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第四環保督察組督察安徽省情況反饋會現場。7月29日下午，第四環保督察組向安徽省反饋督察意見時指出，安徽一些部門和地方工作不嚴不實，2016年12月，淮北、宿州兩市將尚未開工的淮北市相陽溝、寧王溝，尚未完工的淮北市老濉河和宿州市三塘等4個項目虛報為已完成黑臭水體整治的項目。安徽省住房城鄉建設廳工作失察，僅簡單匯總后直接上報上級部門。今年4月27日至5月27日，第四環保督察組對安徽省開展環保督察，并形成督察意見。行駛在米東區主干道上的灑水車，保持每日19灑的頻次。（圖片由米東區新聞辦提供）新疆網訊（記者王磊）9月1日，米東區副區長范軍在接受記者采訪時說，米東區區委、區將以環保督察為契機，進一步強化生態環境保護職責落實，作為，建立健全環保責任體系狠抓長效落實，讓米東區天更藍，地更綠，水更清，群眾更有獲得感。調結構促轉型建中小微企業創新創業園米東區開源街新特新實業股份有限公司是一家生產不銹鋼廚具的企業。