武漢輸送機--帶式輸送機：不斷創(chuàng)新縮短與國際技術(shù)差距武漢輸送機--輸送機的發(fā)展和社會的發(fā)展一樣也有它的幾個階段，在工業(yè)不太發(fā)達的時期，對于物料的輸送主要還是靠人力來完成，而隨著工業(yè)的不斷發(fā)展和科技的不斷進步，輸送機系列產(chǎn)品也隨之產(chǎn)生，它的產(chǎn)生對于工業(yè)生產(chǎn)具有重大的意義，不僅節(jié)省了勞動人員的數(shù)量及工作量，還加大了企業(yè)的生產(chǎn)輸送速度，給企業(yè)帶來了很大的利潤。輸送機系列產(chǎn)品發(fā)展到現(xiàn)在，它主要有螺旋輸送機，帶式輸送機等類型。我覺得在未來的發(fā)展中，輸送機在技術(shù)含量，輸送距離，速度方面還會有很大的提高。武漢輸送機--國內(nèi)外帶式輸送機現(xiàn)狀比較(1)國內(nèi)帶式輸送機技術(shù)的現(xiàn)狀。通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設備”項目的實施，國生產(chǎn)制造的帶式輸送機的品種、類型較多。八五”期間。帶式輸送機的技術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)呂開發(fā)都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮皮帶輸送機等均填補了國內(nèi)空白，并對帶式輸送機的減低關鍵技術(shù)及其主要元部件進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制勝利了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。(2)武漢輸送機--國外帶式輸送機技術(shù)的現(xiàn)狀。其主要表現(xiàn)在2個方面：一方面是帶式輸送機的功能多元化、應用范圍擴大化，國外帶式輸送機技術(shù)的發(fā)展很快。如高傾角帶輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機等各種機型；另一方面是帶式輸送機本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量、高帶速等大型帶式輸送機已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應用于了帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機的運行性能和可靠性。目前，其關鍵技術(shù)與裝備有以下幾個特點：以滿足年產(chǎn)300~500萬t以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要。①設備大型化。其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展。采用大功率軟起動與自動張緊技術(shù)。②應用動態(tài)分析技術(shù)和機電一體化、計算機監(jiān)控等高新技術(shù)。對輸送機進行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控，大大地降低了輸送帶的動張力，設備運行性能好，運輸效率高。使輸送機單機運行長度在理論上已有受限制。③武漢輸送機--采用多機驅(qū)動與中間驅(qū)動及其功率平衡、輸送機變向運行等技術(shù)。并確保了輸送系統(tǒng)設備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動的可靠性。運輸能力達3000t/h以上。⑷新型、高可靠性關鍵元部件技術(shù)。如包含CST等在內(nèi)的各種先進的大功率驅(qū)動裝置與調(diào)速裝置、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機尾等。國內(nèi)帶式輸送機技術(shù)跟國外還有一定差距，國內(nèi)企業(yè)應在吸取國外先進技術(shù)的基礎上不斷創(chuàng)新，加大研發(fā)力度，縮短差距，走上國際化道路。武漢輸送機--帶式輸送機：不斷創(chuàng)新縮短與國際技術(shù)差距