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公司基本資料信息
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HEIDENHAIN 376846-SW ROD 426 5000 編碼器
遨思銳(寧波)自動化設備有限公司
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郵箱:info@ostbridge-tech
電話:錢經理 8692243634
海德漢(HEIDENHAIN)旋轉編碼器測量旋轉運動、角速度的傳感器,也可與機械測量設備一起使用,例如絲杠,測量直線運動。應用領域包括電機、機床、印刷機、木工機器、紡織機器、機器人和運送設備以及各種測量,測試和檢驗設備。高質量正弦增量信號可進行高倍率細分,適用于數字式速度控制。
海德漢提供以下系列旋轉編碼器:
1.ECN/ERN系列旋轉編碼器(帶安裝式定子聯軸器);
2.ROC/ROQ /ROQ 1000系列
ROC/ROD/RIC/RIQ 400系列
ROC/ROQ 400F/M/S系列(后綴為F代表發那科系統適用,M代表三菱系統適用,S代表西門子系統適用)
ROC/ROQ 400系列現場總線版本
ROC 425系列(高精度版)
以上系列為帶分離式聯軸器,帶同步法蘭安裝方式版本;
3.ROC/ROQ/ROD/RIC/RIQ 400系列
ROC/ROQ 400 M/S/F系列
ROC/ROQ 400系列現場總線版本
ROD 600系列
以上版本為帶分離式聯軸器,夾緊法蘭安裝方式版本;
4.ROD l930系列,用于較高機械強度要求應用的旋轉編碼器,分離式聯軸器,法蘭/底座固定方式安裝;
5.HR1l20系列電子手輪;
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測量原理
海德漢公司的光學掃描光柵尺或編碼器的測量基準都是周期刻線-光柵。這些光柵刻在玻璃或鋼材基體上。海德漢公司開發的光刻工藝生產的典型柵距為50 μm至4 μm。
采用感應掃描原理的編碼器為銅/鎳柵條。這種柵條在印刷電路板的基體材料上。
絕對測量法
是指編碼器通電時就立即提供位置值并隨時供后續信號處理電子電路讀取。無需移動軸執行參考點回零操作。絕對位置信息來自光柵碼盤,它由一系列絕對碼組成。單獨的增量刻軌信號通過細分生成位置值,同時也能生成供選用的增量信號。
單圈旋轉編碼器每轉一圈重復絕對位置信息。多圈編碼器還能區分每圈的位置值。
增量測量法:
光柵由周期性柵條組成。位置信息通過計算自某點開始的增量數(測量步距數)獲得。由于必須用絕對參考點確定位置值,因此圓光柵碼盤還有一個參考點軌。
參考點確定的絕對位置值可以精確到一個測量步距。因此,必須通過掃描參考點建立絕對基準點或確定上次選擇的原點。
機械結構類型和裝配
定子聯軸器的旋轉編碼器
ECN/EQN/ERN旋轉編碼器帶內置軸承和安裝式定子聯軸器。定子聯軸器補償徑向跳動和對正誤差且幾乎不影響精度。編碼器軸直接連接被測量軸。軸角加速期間,定子聯軸器必須只吸收軸承摩擦所導致的扭矩。定子聯軸器允許被測軸軸向竄動量為:ECN/EQN/ERN 400:±1 mmECN/EQN/ERN 1000:±0.5 mmECN/ERN 100:±1.5 mm
安裝
將旋轉編碼器的空心軸推到被測軸上,用兩只螺栓或三個偏心夾固定。空心軸旋轉編碼器也能連接在外殼處。圓錐軸的ECN/EQN/ERN l300系列編碼器特別適用于多次安裝的應用(參見伺服驅動編碼器樣本)。定子連接在無定心環的平面上。ECN/EQN/ERN 400系列的萬能定子聯軸器安裝靈活,例如用自帶的螺栓由外向內固定在電機蓋處。
高動態應用要求系統具有盡可能高的固有頻率fN。(參見一般機械信息)。為此,可將軸固定在法蘭端并用四只螺栓固定聯軸器或在ECN/EQN/ERN 1000上使用特殊墊片。用四只螺栓固定聯軸器的固有頻率fN
分離式聯軸器的旋轉編碼器
ROC/ROQ/ROD和RIC/RIQ系列旋轉編碼器帶內置軸承和實心軸。編碼器軸通過分離式轉子聯軸器連接被測軸。聯軸器補償旋轉編碼器與驅動軸之間的軸向和徑向不對正量(徑向和角度不對正量)。這樣確保旋轉編碼器軸承無外力作用和外力不影響使用壽命。膜片式聯軸器和金屬波紋管聯軸器用于連接ROC/ROQ/ROD/RIC/RIQ系列旋轉編碼器的轉子(參見聯軸器)。
ROC/ROQ/ROD 400、RIC/RIQ 400和ROD 600系列旋轉編碼器允許較大的軸承負載(參見圖)。如果編碼器軸受力較大,例如摩擦輪、皮帶輪或鏈輪應用中,海德漢公司建議為ECN/EQN/ERN 400安裝軸承組件。ROD l930允許很高的軸承負載。
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海德漢提供的法蘭連接安裝方式:
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-----------新聞拓展閱讀分割線 與產品無關--------------
不過,對于車企而言,在波動中并非沒有機遇。“關鍵要供給足夠優秀的產品。”東風日產乘用車公司副總經理陳昊告訴記者,今年上半年,東風日產終端銷量達到53.21萬輛,實現了銷量和市場占有率的雙提升。這表明,市場從增量競爭轉為存量博弈后,品牌會加劇分化,產品做“精”才有競爭優勢。
8月5日凌晨,中興第一款5GAxon10 Pro 5G版正式開售,售價為4999元。而華為首款商用5GMate20 X(5G)距離正式開售還有11天,售價為6l99元。截至8月5日9時,經濟日報記者看到,華為京東自營官方旗艦店已有15.1萬人預約該款,天貓華為官方旗艦店預約人次達13.2萬。要注意的是,目前,華為Mate20 X的4G版本價格還在4000元以上,初上市的價格則接近5000元。據了解,VIVO的5G也將于8月份上市,價格約在4000元至5000元。
該設計主要通過為KV存儲增加MemPool組件,針對不同訪問類型來決定系統是訪問DRAM緩存,還是直接讀取持久內存。比如說,在推薦模型預估的參數服務器這個場景中,由于模型中神經網絡大小與Embedding Table相比很小,所以神經網絡也會被MemPool直接分配進入DRAM來提高預估的性能。
目前,特斯拉的所有車型都在美國生產,并出口到其他國家。以中國市場為例,特斯拉一方面要受運輸成本高且低效的困擾,另一方面關稅、匯率等也會影響在華售價。為了穩定在華銷量,自去年以來特斯拉已經進行了7次調價,降幅都在3萬元左右。以Model 3標準續航升級版車型為例,特斯拉表示在經歷過幾番降價后,目前的價格已經接近未來國產化后的價格,這將有利于特斯拉搶占中國新能源汽車市場。
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據世界資源研究所“輸水道水源風險地圖”的新數據顯示,大多有水資源短缺風險的國家位于中東和北非地區。卡塔爾位居極缺水國家第一名,其次為以色列和黎巴嫩。
北京冬奧組委專職副主席、秘書長韓子榮在會上表示,這次健康產業峰會的舉辦很及時,對提高人民群眾健康意識、弘揚積極健康的奧運精神有重要意義,同時也對北京冬奧會籌備工作的推進具有積極作用。
新華社長沙8月7日電(記者史衛燕)記者7日從湖南省取消高速公路省界收費站新聞發布會上獲悉,湖南省ETC發行網點已增至5l68個,ETC用戶數達331萬。通過便利辦理渠道、提供優惠政策等措施,湖南力爭2019年底前基本取消高速公路省界收費站。
初步擺脫了產能魔咒的特斯拉依舊難逃虧損命運。特斯拉近日發布2019年第二季度財報顯示,第二季度產量和交付量都創歷史紀錄,營業收入也實現超過50%的同比增長,但依舊沒有實現盈利,歸屬于普通股股東的凈虧損達到4.08億美元。特斯拉CEO伊隆·馬斯克表示,“特斯拉將在第三季度實現收支平衡、第四季度恢復盈利”。
近日,特斯拉向美國證券交易委員會遞交的一份文件顯示,今年上半年特斯拉在中國市場的銷售總金額為14.69億美元,同比增長41.8%。從各區域市場上看,特斯拉在美國市場的銷售金額為58.09億美元,是特斯拉全球第一大市場;中國市場緊隨其后,成為特斯拉全球第二大市場。
七夕臨近,6日,58同城發布的《2019職場單身人才調研報告》顯示,職場中,IT行業單身人才比例最高;60.4%職場單身人才渴望脫單,但又感覺“沒有合適人選”。報告對北上廣深四大一線城市,以及成都、重慶、西安、武漢、杭州、鄭州、長沙、合肥、青島、南京、沈陽等新一線城市職場單身人才進行了在線調研,此次受訪者年齡集中在20-40歲,本科學歷者占比76.4%。中新網
高鑫同時表示,以淘鮮達為主的B2C業務模式已趨于成熟,并成為其競爭優勢,今年下半年目標是加速擴大規模,提升日均訂單量。
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近日,劉先生花11.3萬元在南寧某4S店購買一輛全新小轎車,在提車時,卻發現車輛銘牌上標注的生產日期是2019年3月2日。于是,劉先生跟4S店提出換車要求。該店銷售顧問表示,劉先生購買這輛車的價格,享受了店內特價車處理優惠,低于市場價8000元,庫存時間稍久也屬正常,因此拒絕給劉先生更換車輛。