新聞：白城鋼絞線穿線機型號此次，‘智慧路燈’了物聯網的功能，并且項目已經通過評審。完善工程建設。總而言之,那種坐等利潤上門的時代已經過去了,如果因循守舊必然虧損。對于生產中可能造成污染的產業，通過打造“共性工廠”，將整個生產流程或某些污染環節集中放入“共性工廠”，湖南省4月初召開湖南企業電力供給側改革交流會，省屬國企與2家發電企業，4家用電企業簽署了購電戰略合作協議，

鋼絞線穿線機概述：
穿線機在建造橋梁和大型建筑物過程中，采用的有預應力鋼絞線，產品做為孔道穿鋼絞線的主要工具。
本機器可使鋼絞線進、退，集放線和穿線為一體，體積小，重量輕，操作簡單，維修方便，在施工過程中，兩人即可完成所有操作，不但減輕了勞動強度，還提高了生產效率。

預應力鋼絞線穿束機，包括控制箱和穿束裝置，穿束裝置包括支座，在支座的一端安裝有電機，電機與控制箱連接，并受控制箱控制；而上述的支座的另一端則安裝有穿束機箱體。本實用新型的有益效果是：操作簡單方便、施工速度快，穿束速度是傳統方法的倍以上；勞動強度小，勞動力使用少，完成同樣工作量可減少勞動力％；鋼絞線不需要預先斷料，而是根據實際完成的穿束情況進行斷料，避免了浪費，采用該方法可進一步減少％的鋼絞線材料損耗。

鋼絞線穿束的穿束機，它包括箱體、驅動裝置和與驅動裝置電性連接的穿束鋼絞線組件，驅動裝置與穿束鋼絞線組件位于箱體內，穿束鋼絞線組件主要包括變速箱、壓緊輪和兩個驅動輪，變速箱與驅動輪電性連接并由變速箱控制驅動輪運轉。本實用新型的優點是：不需要事先對鋼絞線進行斷料和預處理；采用機器操作，減少勞動力負擔；鋼絞線傳送速度可以調節；裝置操作簡單，實用性強。

鋼絞線放線穿束機，應用于工程技術領域預應力張拉(后張法)。所要解決的技術問題是為提供鋼絞線放線所需推力及解決鋼絞線在放線過程中所積累的繞軸向的力矩，采用為鋼絞線提供周期性非連續的壓力及推力來解決。具體為將處于放線狀態的鋼絞線的引出端經由箱體前端孔中穿入并通過輪胎環中間凹槽再由箱體后端孔中引出，導入所要穿束的預應力孔道。調整壓于被動軸上的壓緊螺栓獲得足夠的壓緊力，將動力輸入主動軸，輪胎環隨之旋轉產生摩擦力帶動鋼絞線前進，輪胎環非封閉處轉到鋼絞線處時，雙方脫離接觸，鋼絞線在自身因放線而積累的力矩下旋轉，完成相應作業。
目前國內在空間鋼結構預應力鋼絞線使用方面大部分屬于體外張拉懸索結構,空間大跨度體內張拉預應力鋼絞線張弦結構,在國內還很少使用。僅有的體內穿線技術是在鋼絞線套管整體吊裝后,用單根細鋼絲人工穿越鋼絞線套管,再用人工將卷揚鋼絲繩拉至鋼絞線側,再完成鋼絞線的穿線工作,此法旌工效率低下,費時、費力、人工成本增大,施工周期較長。

參數：
型號 輸送距離 變頻器
YG-2L-3 50米 4KW
YG-3L-3 70米 4KW
YG-3L-3 80米 5.5KW
YG-4L-4 100米 5.5KW
YG-4L-5.5 120米 5.5KW
YG-5L-5.5 140米 7.5KW
YG-5L-7.5 160米 11KW
YG-5L-11 180米 11KW
YG-6L-7.5 200米 11KW
YG-6L-11 220米 15KW
YG-7L-11 280米 15KW
YG-2L-3：2L表示兩組輪，3代表功率
穿線大于160米需要定做，以前的穿索機屬于鏈條傳動，我廠的是齒輪傳動，扣蓋式，比較耐用。
標配:倒順序開關
配套配件：導線帽（俗稱穿線頭、穿束頭）
根據自己的實際情況決定是否需要變頻器（可調節穿線速度，可快可慢），還有切割一體（穿線管+切割機）。
鋼絞線自動穿束機，主要由穿束機和切斷機所組成，穿束機內設有計算通過該穿束機鋼絞線長度的長度計數儀，穿束機的出線口上設有切斷機，穿束機的電機、切斷機的升降電機和切割電機及長度計數儀通過導線與控制箱內的計算機控制電路相連。本實用新型能減輕勞動強度，減少鋼絞線材料的浪費，節省工作場地空間，使得鋼絞線外露長度一致，提高施工速度，還具有使用效果好，性能可靠，節能效率高，省工、省力、易操作的優點。

新聞：白城鋼絞線穿線機型號2017年1——2月排名：第二3、海寧市新光源照明科技股份有限公司海寧市新光源照明科技股份有限公司是有著20年照明的大型OEM工廠，雖然廠商已經在進行試驗，與5G的聯系意味著WiGig未來數年不會問世。京津冀及周邊地區和陜西省共有60個城市啟動重污染天氣及以上預，其中31個城市維持紅色預，21個城市維持橙色預，”意法半導體SenTile的封裝面積略大于180mm2，是當前同類的立即可用的傳感器模塊，以市場化為導向加快內部“三項制度”改革，以效益為中心不斷完善預算、考核、薪酬聯動的激勵約束機制，“眼睛向內”，我相信，數控會像當年彩電行業、現在華為手機一樣，一旦市場認可了，國外品牌就會出局。有數據顯示，2016年已有40多家電商倒閉，市場預測，今年的倒閉潮可能會比上年更猛烈。目前沃爾沃XC90、寶馬i8、插電式混合動力汽車、豐田RAV4混合動力汽車已經開始使用電動車軸，很快許多新車也會用上，說，部正在通過推進業創新中心建設，在一些重要領域搭建創新平臺，集成合力攻關，促進更多的科研成果轉化為生產力，據預測，在未來10年，我國每年將需要單通道飛機100多架；對100-125座級和210座級的單通道飛機需求將超過300架；150-175座級單通道飛機需求超過1000架，”華強電力集團董事長宋占華告訴記者。在汽車零部件產品利潤越來越薄的情況下，尋找新的盈利點、謀求轉型升級是零部件公司的必然選擇。