新聞：百色綠色環(huán)保593環(huán)氧固化劑供應(yīng)商-happy

YS-2060該產(chǎn)品為改性胺類環(huán)氧快速粘結(jié)膠用固化劑，本產(chǎn)品適用于瓷磚、金屬、玻璃、木材等硬質(zhì)品之間的粘接美縫用固化劑，固化后具有優(yōu)異的耐沖擊與耐震動(dòng)力、光澤度低，適合啞光型膠黏劑，美縫劑，塑鋼泥，澆筑，灌封等。
 YS-6800是改性胺環(huán)氧樹脂固化劑，具有顏色淺、固化快且固化物具有耐油、耐酸、耐水的優(yōu)良特性和表面光澤度低。可適用于制作啞光效果的地坪材料，灌封膠等同時(shí)該固化劑具有優(yōu)異的柔韌性，被應(yīng)用于啞光環(huán)氧涂料，干掛膠，石材保護(hù)膠，灌封材料，密封膠，玻璃鋼材料等 。

我難講這段時(shí)間將有多長。”寶馬公司執(zhí)行官哈拉爾德·克呂格爾同樣認(rèn)為，從燃油車到電動(dòng)車將有一個(gè)過渡期。但他告訴BBC記者，電動(dòng)車不是“噱頭，而是長期趨勢”。與此同時(shí)，德國梅賽德斯—奔馳汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人迪特爾·策徹宣布，到2022年前，所有奔馳車型將推出電動(dòng)款或混合動(dòng)力款。為擺脫對(duì)化石能源的依賴，并在清潔能源技術(shù)上保持，各國紛紛將目標(biāo)瞄準(zhǔn)新能源汽車。汽車制造大國德國在電動(dòng)汽車發(fā)展領(lǐng)域有著明確的目標(biāo)，即在2020年成為供應(yīng)商、市場領(lǐng)頭羊，并實(shí)現(xiàn)100萬輛電動(dòng)汽車上路。

YS-8115是高分子聚酰胺固化劑，是優(yōu)良的環(huán)氧樹脂增韌固化劑。能使環(huán)氧樹脂在室溫或加熱的條件下起交聯(lián)反應(yīng)，脂肪碳烴鏈隔離了環(huán)氧樹脂分子內(nèi)剛性的內(nèi)苯環(huán)，在受負(fù)荷或沖擊時(shí)能使鍵有較大的自由度，有優(yōu)異的柔韌性，絕緣性，耐水性，耐磨性，耐化學(xué)穩(wěn)定性；廣泛應(yīng)用于涂料、粘合劑等。

產(chǎn)品特性:

優(yōu)良的色澤穩(wěn)定性，良好的混溶性；對(duì)空氣濕度要求低，產(chǎn)品啞光效果好。

耐化學(xué)性好，機(jī)械強(qiáng)度高；柔韌性好。

產(chǎn)品應(yīng)用:

（半啞，全啞系列）環(huán)氧地坪涂層，自流地坪材料，

無溶劑涂料，澆注灌漿，膠黏劑等；

干掛膠,彩砂地坪,砂漿地坪等；

同時(shí)，神霧環(huán)保也再度剖析解釋其“工業(yè)類PPP”模式。記者注意到，神霧環(huán)保按照“工業(yè)類PPP”模式運(yùn)作的總投資近100億元項(xiàng)目，超過80億投資額還需靠后續(xù)貸款、、引入投資者等方式解決。對(duì)于這種模式背后的風(fēng)險(xiǎn)，神霧環(huán)保董秘盧邦杰在回復(fù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者時(shí)表示，任何項(xiàng)目都有各種風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目公司是公司，有各層面的股東，公司只是參股，各家股東投資了就會(huì)自己負(fù)責(zé)。公司在資金、技術(shù)、運(yùn)營推進(jìn)上目前都比較有信心。
產(chǎn)品包裝及儲(chǔ)存:

包裝：200公斤鐵桶或25公斤塑料桶.

儲(chǔ)存：密封在原包裝內(nèi)，置于陰涼通風(fēng)（溫度不能低于0℃）的干燥地點(diǎn)，儲(chǔ)存期一年，嚴(yán)禁開封后與空氣長時(shí)間接觸,以免影響產(chǎn)品。 

本產(chǎn)品中的所有數(shù)據(jù)僅供參考。具體情況請(qǐng)客戶在使用產(chǎn)品前根據(jù)實(shí)際條件實(shí)驗(yàn)及工藝等。如未提前試驗(yàn)等造成的負(fù)面影響，本公司不承擔(dān)由此而產(chǎn)生的任何法律責(zé)任。

新聞：百色綠色環(huán)保593環(huán)氧固化劑供應(yīng)商-happy

”此前，彭博社曾援引知情人士消息稱，擬暫停純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)的審批發(fā)放，發(fā)展和改革委希望對(duì)現(xiàn)有政策進(jìn)行評(píng)估。不過，接近部的消息人士以及多家正在申請(qǐng)純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)的新興造車企業(yè)創(chuàng)始人均向記者表示：“未曾聽說暫停審批的消息。”暫停審批擺烏龍？公開數(shù)據(jù)顯示，目前除了已經(jīng)獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)的15家企業(yè)之外，還有將近200家企業(yè)在排隊(duì)等待審批。這些等待獲取純電動(dòng)乘用車“準(zhǔn)生證”的企業(yè)大多是造車，而他們“攻城略地”的突破口就是純電動(dòng)車。