穿索機：海口鋼絞線穿束機W海口走進企業展示大廳，詳細了解企業的產品結構和業務領域。了解到企業產品出口至韓國、墨西哥、埃及等全球20多個和地區，自主設計的集中風光儲互補供電系統也已在內部分無電地區應用，說，企業要更緊密地對接市場需求，通過不斷技術創新，降低生產成本，提高核心競爭力，擴大市場占有率。在電表生產車間，今年剛剛引入的智能協作機器人正在緊作，與生產方式相比，目前生產線的人均效率提高75%以上，生產運營成本降低20%，抽檢合格率提升40%以上。
鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。鋼絞線穿束機（預應力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預應力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度，預應力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構筑物。

是的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預應力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預應力鋼絞線穿束機可進可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強度，提高生產效率。
在近日舉辦的2016第四屆“汽車與環境”上，上汽集團乘用車公司技術中心總監徐政表示，嚴苛的國6排放法規和4/5階段油耗法規，以及CAFC加新能源汽車積分的產業政策，既加速了新能源汽車的推廣，也要求多種節能車技術的提升及組合應用，包括發動機、48V微混、中混、強混等。長安汽車動力總成研究院先期技術及混合動力主管侯聰的觀點可以說與其不謀而合，他指出，從現在起到2025年，整個動力總成開始進入到“混時代”，從傳動動力到混合動力、插電式混合動力、純電動，甚至還有小部分的燃料電池車，多元化的動力系統會齊頭并進。

預應力鋼絞線穿束機使用方法：1、開機前工作（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機內油面位置 。（2）檢查電機動轉方向，是否符合機殼上箭頭所標志的方向。（3）接通電源，調試確定好正反轉。
（2）建立服務服務贏天下，通過建立服務，可以避免服務成為口號，而難以落實到行動當中來，通過建立服務，可以構建相應的組織架構、崗位職責、服務流程、服務要求及其相關的責權利等，從而讓服務鮮活起來，生動起來，可以能夠有效地貫徹執行。（3）善始善終，始終如一服務很容易落入務虛的怪圈，也容易掉進“光打雷，不下雨”的誤區，因此，通過建立服務下游客戶的企業文化，提高人員及后臺管理人員對于服務的認識，提高全民服務意識，對于與廠家談判的砝碼，非常重要。

（3）工作時，注意運轉是否正常，當發現任何故障，應立即停機，查明原因排除故障后再啟動。

眾所周知，采購工作是至關企業經營效益的重要工作，作為汽配流通企業采購人員的工作能力就顯得更為重要。因為，汽車配件的車型規格繁多，技術業務性強，各種類商品采購過程的艱難性、銷售狀況的復雜性和客戶需求的多樣性直接影響著采購工作的和企業經營的成效，作為汽配的采購工作尤其是這樣。近年來，由于行業中懂汽配的專業采購人員的嚴重匱乏，很多企業都是由老板、老板娘本人親自操作，或由個別親信掌控，成為了只有少數人才能擔任的特殊崗位。穿索機：海口鋼絞線穿束機W海口電科院自2010年開始電力氣象研發工作，經過短短六年，實現了從無到有、從有到優的快速發展。目前，電科院在電力氣象領域已擁有一支以千人計劃專家、美國大氣研究中心(NCAR)模式專家劉玉寶研究員為首，氣象專業成熟人才為主的人才隊伍，建成了包括計算速度達100萬億次/秒、存儲容量達到2PB的高性能計算機集群，的—四維同化數值預報模式系統，涵蓋全球所有在軌氣象的極軌和靜止接收站等一系列先進的研究與實驗設施。人工智能拐點美國科技行業規模的公司,尤其是Facebook、微軟、谷歌和,今年投入了大量精力去推廣稍顯抽象的技術:它們正致力于開發所謂的“通用人工智能”,并在各自產品中加入這些智能元素。分析認為,此番人工智能與十年前新領域的提出有直接關系。2006年GeoffHinton基于非式學提出的深度學概念,在被移植至GPU集群后促進了計算能力的大幅提高,從而被認為是本輪AI潮的重要前提之一。