從扶植期向成長期轉變的政策，意味著新能源車即將面臨補貼政策的“斷奶”，而成本和技術，成為新能源車發展要跨過的兩座大山。就在前幾日，下發的《“十三五”戰略性新興產業發展規劃》中再度強調要進一步實現新能源汽車的規模化應用。到2020年，實現新能源當年產銷量達到200萬輛以上，累計產銷量達到500萬輛。在如此龐大的可期市場規模之下，遭遇了騙補等一系列事件的新能源汽車市場已經開始由“量的考量”轉移到“質的提升”上來。【寶欣】：河津鋼絞線穿線機-happy月度評價河津
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

【寶欣】：河津鋼絞線穿線機-happy月度評價河津智能制造是全球制造業發展的新趨勢，也是《制造2025》的主攻方向，代表著新一代信息技術與制造技術深度融合、集成創新的廣泛應用，是制造業的數字化、網絡化、智能化迭代交叉、轉型提升的重要交匯點，孕育著新一輪的技術和產業。我國制造業現階段的狀況是“大而不強、缺芯少智”。雖然在高鐵、水電、路橋、、超算等方面進展顯著，取得了舉世矚目的成就，但工業基礎相對薄弱，高端裝備、關鍵元器件及零部件依賴進口，制造和實力與德國相比差距大。

預應力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環境中。
【寶欣】：河津鋼絞線穿線機-happy月度評價河津6、東莞橫瀝模具產值生產總值雙破百億與民共享改革新成果2012年以來，東莞橫瀝鎮模具產業已連續4年保持20%以上的增長。去年模具產值和生產總值雙雙突破百億大關，并榮獲2015年度東莞市“專業鎮協同創新單打”，創新驅動發展在橫瀝鎮形成良好態勢。2016年，是十三五規劃的開局之年，也是橫瀝鎮深化“產城聯動”戰略、實現“五年建新城”目標的攻堅之年，從去年6月份以來，橫瀝協同創新中心的工作已經成為全省乃至關注的一個熱點。

五金產品除了講究結構設計、成本控制、安裝使用、材料選擇和表面處理等,還要注意工業設計,將產品技術和美學藝術融合起來,才能形成產品的競爭力和提高附加值。這一點,部分的五金制造企業,已經踐行多年,他們講究產品本身的藝術氣質,講究產品的“精致”和實用相結合。要做到這些要求,產品開發團隊中,工業設計的人才(這部分人才可以自主聘用,也可以外包專業的設計公司)需要有很高的相關技能。同時,機械結構和電子軟件的設計人員,也必須接受工業設計的相關培訓,提升工業設計素養。