二手車市場備受冷遇2013年，李先生花費27萬元多買了一輛北汽新能源E150,4年后，他又看中了一款新車，于是想要把手里的舊車賣掉。結果去二手車市場時，車商告訴他只愿意出4萬元收車，并且需要李先生先押付2萬元才肯簽合同。令李先生感到更加無奈的是，整個二手車市場就只有一家肯收他的車，其他商家聽到是新能源汽車干脆說不提供這方面服務。見此情形李先生只好不賣了。他告訴記者：“這車我開著還有價值，賣出去反而不值錢了。錫山——鋼絞線穿束機——-happy月度評價
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

錫山——鋼絞線穿束機——-happy月度評價3、減少生產低檔家用成套切削。近年來，這類生產規模的惡性膨脹，可以說是在出口導向大政策庇護下形成的一個怪胎。應該指出，低檔盲目大量出口，和紡織品、玩具、民用電器等大宗商品出口在性質上不同。后者是承接發達的產業轉移，涉及我國數千萬人的勞動就業，對內對外是互利雙贏的事情。但低檔出口完全與此不同，其數量大大超過實際需求，以超低價助長進口國揮霍式的消費，在國內只涉及5——6萬人就業，基本無利可圖，但對資源和行業發展造成的卻十分嚴重。

預應力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環境中。
錫山——鋼絞線穿束機——-happy月度評價保稅區的庫存對精煉銅的供給和市場情緒具有一定影響。二、保稅區庫存的影響因素1、精煉銅進出口首先值得一提的是，保稅區和境外庫存之間存在著庫存的轉移過程。當保稅區的升水上升，遠超出LME的升水后，境外的庫存會轉移到保稅區來，從而升水的繼續走高。但是，若保稅區的升水未出現上升，甚至出現保稅區升水下降或LME的升水上升時，也存在著保稅區庫存往LME庫存轉移的過程。總之，當保稅區和境外庫存之間一旦某一方的升水有利可圖的時候，就會造成兩者之間的變動，兩者維持著一個動態衡的過程。

我國老齡化趨勢加劇，老年人記憶力下降，忘帶鑰匙、忘記關門的現象屢見不鮮。智能鎖的出現，給家有老人的家庭帶來極大的便利。隨著科技的發展，鎖技術勢必會日趨成熟，其生產成本也會逐漸降低，到時候鎖的價格將不再是一個阻礙因素，便捷、、智能等特性才是消費者購買鎖時主要考慮的問題。而在此之前，各大鎖企業需要做的就是把握先機，確立起自己的品牌優勢，才能在未來的鎖市場占有一席之地。信任是生意的開始。