8月，長安宣布其CS15DCT版車型搭載的DCT是由長安英國研發中心主導推出的款濕式DCT變速器。CVT方面，湖南江麓容大車輛傳動股份有限公司生產的CVT將為國內某微車企業的一款戰略車型匹配，新車或將于明年上市。同時，在新能源客車和純電動客車自動變速器市場，自主品牌也已處于優勢地位。柴油機市場觸底反彈汽車工業協會數據顯示，今年1——11月，自主高壓共軌打開局面今年以來，伴隨柴油車排放升級和非道路柴油機T3階段排放的實施，國內自主品牌高壓共軌在市場推廣方面取得重大突破，相關技術也提升。大理——鋼絞線穿束機——K
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

大理——鋼絞線穿束機——K2016年1月底，離職創辦馭勢科技。優必選創始人周劍優必選科技有限公司董事長兼CEO，聯合兄弟控股（）有限公司董事長；威盟機械集團董事長，深圳商會理事，深圳商會青年會，深圳機器人協會理事。2007年3月創建優必選（）有限公司，任董事、CEO。地線機器人創始人余凱余凱于南京大學。博士，曾任百度IDL常務副院長，百度研究院副院長，深度學實驗室（IDL，InstituteofDeepLearning）主任，兼任負責百度圖片搜索產品的總監。

預應力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環境中。
大理——鋼絞線穿束機——K四是新動能尚不足以形成穩定的支撐力量。當前，我國有色金屬行業出現了一些新亮點，形成了一些新動能，但這些新亮點和新動能，與行業的整體規模相比，所占比重很小。譬如，鋁材、動力電池材料等高端產品發展很快，鋰等稀有金屬供不應求，效益很好，但這些產品的市場規模很有限，對產業發展一時難以形成強大的支撐作用。由于行業發展內生動力還不強，一旦有色金屬價格持續回升，很有可能引發產能擴張回潮。加之貿易摩擦、能源價格回升、風險預期增強等因素，都會影響行業穩發展的態勢。

還有一部分保稅區庫存進口后以國儲的形式轉換為隱形庫存，這部分數量比較大。2、保稅區套利保稅區庫存數據在2013年初一度達到高位100萬噸的水，根本的原因就是當時流行的利用保稅區的銅庫存進行貿易。即利用銅貿易支付時的信用證結算方式及轉口貿易套取美元與幣之間的匯差利差及兩端資產的收益差。這有有利可圖的貿易及套利行為支撐了銅迅速地流向了的保稅區?？梢钥吹皆?013年LME庫存出現明顯的下降，而的保稅區庫存一度升至100萬噸左右的水。