其實，IC成本是公司與公司之間的技術對等問題，并不只是價格問題，現在體現的更多是產品價值問題，而不是像前那樣盲目更換產品型號。在李照華看來，“如果IC本身品質有保障，就能夠有效的控制成本，規模化與成本不是主要關系，與規模化相關聯的是產品品質，如果品質出現問題，規模化生產將會帶來嚴重的影響。”也就是說，企業要做到產品化才能夠穩定增長，從而進一步推動規模化。2017年1月5-6日，以“尋找LED未來之路”為主題的2016高工LED年會暨金球獎頒獎典禮將在深圳隆重舉行，此次年會恰逢高工產研10典。峨眉山——鋼絞線穿線機——生產商GXJ-15.24
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

峨眉山——鋼絞線穿線機——生產商GXJ-15.24在遠程方面，鞍鋼礦山信息化在物料管理方面，利用圖像識別技術、物聯網技術，對礦物承載工具進行實時遠程，推行礦山“無人化”操作整體解決方案，不僅是生產的要求，也是提高勞動生產率、降低成本的必然選擇；寶鋼在第十六屆冶金展會上展示了如何通過APP(手機應用軟件)控制機器臂，也體現了遠程思維。從全廠數字化建設來看，太鋼有包括三煉鋼廠在內的11個信息化項目和全廠的13個信息化擬建項目正在快速推進。

預應力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環境中。
峨眉山——鋼絞線穿線機——生產商GXJ-15.24富士康目前已經裝備了超過4萬臺機器人,它們被部署在公司的各個生產流程環節當中。2011年時候,郭臺銘就曾在多個拋出了機器人計劃,要在三年內用一百萬臺機器人改良富士康的生產線。雖然目前尚沒有“百萬”那么雄偉,不過已經投入的四萬的數目已經足以讓人震撼了。機器人戰略是時代給富士康、制造業的一個轉型機遇。它是道路卻十分坎坷,它是難題卻又無法拒絕。富士康做好了姿態,也邁開了步子,在它的車間和線上,你會意識到未來會發生什么。

“發現故障后，工作人員可以定位到哪個路段的哪盞燈，省去了人工夜間巡檢的環節，大大節省了人力。”陳壬賢說。路面設備也在之列。只要安裝了速度傳感器的物品出現，后臺都能發出警報。隨后，一位工作人員將路燈旁邊的一個井蓋突然打開，陳壬賢手中的板電腦上立刻出現了“窨井蓋異常注意”的字樣，與此同時，電腦屏幕上的視頻畫面也轉向了井蓋的方向。“這個功能可以拓展到街道上的很多市政設施。”隨時預約充電功能正在測試復合型路燈桿還能給普通市民帶來便利。