象棋就是一個例子，由于棋路變化相對簡單，安裝在手機上的對弈程序都已經有了特級的棋力。專業級弈棋程序（如Rybka）幾乎已經算盡棋路，在與人類棋手對決時穩居上風。常人的直覺是，計算方面輸給電腦是正常的，文化創意方面人類則是永遠的贏家。而事實上，文藝創作活動也可以通過算法轉化為邏輯運算。科幻作家劉慈欣就曾開發過一款寫詩軟件，設定創作一首三行詩，韻腳為a，按下“生成”就跳出結果：“伏特加，請霧化吧。衛輝——鋼絞線穿束機——【寶欣】報價
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

衛輝——鋼絞線穿束機——【寶欣】報價基于大數據做汽車后服務就一定靠譜？這兩年基于ADAS（駕駛輔助系統）和OBD（On-BoardDiagnostic，車載診斷系統）的定制化服務火遍創業圈，其中被看好的是UBI（UserBehiorInsurance）車險，在42家車險公司38家虧損的背景下，這是技術帶來的商機。但ADAS和OBD的前裝市場控制在汽車廠商手里，OBD原是為了滿足環保要求而開發，ADAS是隨著并線輔助、自動泊車等技術而成熟，所產生的數據不可能隨便交給第三方公司做商業化開發。

預應力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環境中。
衛輝——鋼絞線穿束機——【寶欣】報價對于市場規模的預期上，高盛表示，“基于預期，到2025年VR/AR市場規模將達到800億美元”。數據服務機構TalkingData則在《2016年VR/AR行業熱點分析》報告中這樣寫到，“VR和AR相關技術正在起步，相應的開發臺、應用套件以及硬件設備等逐漸完善和普及，未來VR和AR將在影視、、、教育等領域獲得更多應用。”TalkingData稱，“目前，全球VR/AR產業發展機遇與挑戰并存，藍海市場還有待挖掘。

有關專家說，“十三五”期間，武漢汽車業總產能將達350萬輛，汽車業產值將達到7000億元。而在東西湖和漢南，汽車零部件和新能源汽車產業帶也正在加快聚集，相關產值超過千億元。在位于武漢市江夏區的上汽通用武漢工廠，汽車整車生產及零部件制造成為江夏區的支柱產業。該區以“不輕易對通用公司說‘不’”的工作態度，全力做好通用及其配套企業的服務與管理工作，做大做強汽車產業鏈。記者了解到，上汽通用武漢工廠項目規劃總投資達293億元，其中整車一期70億元，整車二期75億元，動力總成項目148億元，用地面積8617畝。