為能源與動力工程、電氣、機械等專業(yè)的大學生創(chuàng)新、科研項目提供控制、調(diào)節(jié)、監(jiān)測的硬件支持。主要儀器設(shè)備有NGT-PGK02過程控制教學裝置。GE運動控制實驗室主要承擔《運動控制》、《機床與數(shù)控設(shè)備》、《機械制造裝備設(shè)計》等課程的實踐教學。為能源與動力工程、電氣、機械等專業(yè)的大學生創(chuàng)新、科研項目提供PACMotion、伺服電機、伺服控制器等硬件支持。主要儀器設(shè)備NGT-PYK03三軸伺服運動控制裝置。GE-PAC基礎(chǔ)控制實驗室，主要承擔《自動控制原理》、《現(xiàn)場總線技術(shù)》、《電機學與控制技術(shù)》等課程的實踐教學。內(nèi)——鋼絞線穿線機——K
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預應(yīng)力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

內(nèi)——鋼絞線穿線機——K11地質(zhì)調(diào)查局與青島市共建海洋地調(diào)臺3月16日，國土資源部地質(zhì)調(diào)查局與青島市在京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建海洋地質(zhì)調(diào)查研發(fā)臺。12我國深地資源勘查開采專項研究啟動科技部上半年發(fā)布《“深地資源勘查開采”重點專項2016年度申報指南》。專項2016年批項目重點圍繞成礦系統(tǒng)的深部結(jié)構(gòu)與控制要素、深部礦產(chǎn)資源評價理論與預測、大深度立體探測技術(shù)裝備與深部找礦示范、深部礦產(chǎn)資源開采理論與技術(shù)、超深層新層系油氣資源形成理論與評價技術(shù)五個領(lǐng)域展開。

預應(yīng)力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應(yīng)及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
內(nèi)——鋼絞線穿線機——K被拋棄的鉛酸電池“電池、電機、電控等部件的品種很多，應(yīng)該由企業(yè)根據(jù)總體設(shè)計和市場進行選擇，沒有必要用越俎代庖。”1月15日，工程院院士楊裕生在電動汽車百人會分上，激動地向相關(guān)部門呼吁：“的低速電動車不應(yīng)該鉛酸電池，應(yīng)該讓市場當裁判員。”據(jù)了解，在低速電動車新國標中，要求低速電動車整車不超過800Kg，這就意味著目前采用鉛酸電池的低速電動車必須采用更輕的鋰電池。然而，鋰電池的成本將使低速電動車毫無價格優(yōu)勢，生存空間將被擠壓。

據(jù)部預測，到2020年，僅我國自主品牌的機器人產(chǎn)量就會超過10萬臺。知識產(chǎn)權(quán)局自2009年起，已經(jīng)成為受理工業(yè)機器人相關(guān)技術(shù)多的局，并且自2011年起申請大幅，近三年每年的申請量都超過了3500件以上，于發(fā)達。面對蓬展的機器人產(chǎn)業(yè)，要從規(guī)劃、制度、政策、資金等各個方面為機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境，切實幫助和支持企業(yè)研發(fā)核心技術(shù)、打造知名品牌，推動機器人產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠，健康發(fā)展。