近年來，國外輪轂電機驅動技術的應用主要體現在兩個方面：一是以輪胎生產商或汽車零部件生產商為代表的研發團隊開發的集成化電動系統；二是整車生產商與輪轂電機驅動系統生產商聯合開發的電動汽車。國內零部件企業看好輪轂電機技術的發展，亞太股份參股歐洲輪轂電機技術公司ELAPHE并在國內建立合資公司，預計2017年實現小批量配套，2018年批量生產；天津天海同步器集團收購荷蘭e-Traction公司股權，并在湖北荊門建立湖北泰特機電有限公司，計劃2017年投產輪轂電機。應城——鋼絞線穿線機——W
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業的工作重心。現在大規模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

應城——鋼絞線穿線機——W1月4日，贊比亞Konkola銅礦（KCM）一位發言人稱，該銅礦和一座銅加工廠的工會工人4日開始的“”已令其生產處于停頓狀態。而同一天，全球的銅礦——礦業巨頭必和必拓旗下的智利Escondida銅礦（Konkola銅礦：Konkola銅礦發言人稱，該礦井下作業的工人要求，這令資方在運營成本攀升、銅價低迷且電價上漲的環境下面臨更多的壓力，公司管理層呼吁雇員和其代表立即重返工作崗位。贊比亞為非洲第二大銅生產國，年產量約為70萬噸，而KCM銅礦的產量約為19萬噸。

預應力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環境中。
應城——鋼絞線穿線機——W標志件有，8月2日，三星旗艦智慧型手機GalaxyNote7導入虹膜辨識采用一顆大功率IRLED，波長約810nm，用戶看著手機屏幕就可以快速解鎖手機;歐司朗是較早開發出應用于手機虹膜辨識的IRLED規格的廠家，而IRLED在汽車頭燈中的夜視系統應用，歐司朗一直處在行業地位。但現階段虹膜辨識技術和虛擬實境裝置仍處于初期發展階段，后續成長空間巨大，將影響紅外線LED市場需求數量。作為新的利基市場，紅外LED不僅僅市場成長空間大，且現階段的毛利潤也很高。

隨著經濟增速放緩的不斷持續和結構的不斷深入，機床工具市場需求也發生了顯著變化：需求總量明顯減少，需求結構加速升級的市場新特征日益明顯。需求結構升級的主要方向可以概括為三個方面，即自動化成套，客戶化訂制和普遍的換擋升級。需求結構的絕不是短期的方向，而是用戶領域技術進步和產業升級的必然要求。當個性化需求、批量定制和高端制造成為主流市場的強勁需求，便為機床制造企業提出新的供給目標和發展機會。