?　(1)零件表面的準備：零件表面的預處理是保證鍍層與零件表面結合強度的關鍵工序。零件表面應光滑平整，無油污、無銹斑和氧化膜等。為此先用鋼絲刷、丙酮清潔，然后進行電凈處理和活化處理。
(2)打底層(過渡層)：為了進一步提高工作鍍層與零件金屬基體的結合力，選用特殊鎳、堿銅等作為底層，厚度一般為2μm～5μm。然后再于其上鍍覆要求的金屬鍍層，即工作鍍層。
(3)鍍工作鍍層：電刷鍍工作鍍層的厚度(半徑方向上)為0.3mm～0.5mm，鍍層厚度增加內應力加大，容易引起裂紋和使結合強度下降，乃至鍍層脫落。但用于補償零件磨損尺寸時，需要較大厚度，則應采用組合鍍層。在零件表面上先鍍打底層，再鍍補償尺寸的尺寸鍍層。為避免因厚度過大使應力增加、晶粒粗大和沉積速度下降，在尺寸鍍層間鍍夾心鍍層(不超過0.05mm)，最后再鍍上工作鍍層。
3.特點
(1)無電鍍槽，設備簡單，不受零件尺寸的限制；
(2)電鍍工藝簡化，如：不需要包扎絕緣等；
(3)鍍層種類多：均勻、不均勻鍍層等；
(4)沉積速度快，是有槽電鍍的10～15倍，由此而得名。節約能源與工時。
(5)鍍后一般不要加工，鍍層厚度可控制。
4.應用
目前我國修船行業已普遍使用電刷鍍修復船機零件。可修復磨損和機械加工超差的船機零件，如活塞桿、增壓器轉子軸、電機轉子軸、水泵軸、尾軸襯套等。
(1)軸頸磨損的修復。
(2)孔類零件的修理。
(3)滾動軸承的修理。