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該區的廣東省新能源汽車核心部件產業基地系由廣東省授牌。2015年發布的《南海區新能源汽車產業發展規劃（2015-2025）》提出，南海將培育七大新能源汽車產業集群。至2020年，實現新能源汽車產業總產值470億元。佛山對新能源汽車的投入也反映在《廣東省2017年重點建設項目計劃》。佛山入選的8個戰略性新興產業項目中，新能源汽車占比超過一半。包括上述提到的邦普循環、科力遠項目，以及佛山廣順新能源電動汽車關鍵零部件研發及產業化、佛山廣東新能源汽車核心部件產業聚集區。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現貨供應，精密鋼管、冷拉鋼生產加工的綜合類公司。 公司常年銷售首鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

中車長客稱，新能源城際電動車組可在全路況、全制式的軌道條件下跨軌運行，在不接觸電網的情況下續航超過200公里。不僅可以在城際和市域內的軌道自由穿梭，而且在風沙、高寒等極端的地理環境也能正常行駛。如今在，新能源汽車已經屢見不鮮，可是聽說過新能源動車組的人還不多。據悉，軌道交通裝備制造商中車長客攻克了模塊化系統集成、動力電池成組、分析等關鍵技術，研制出電電混合(電網受電+電池供電)動力模式。

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此外，現在已基本完成垂改試點任務的省份正在做自評估報告，我們提出了一些意見。我們專門做過調研，令我感到非常高興的是，河北在人員招錄、上劃過程中，基本都達到了穩定過渡的預期目標。截至目前，環保部辦只收到一封信，還是政策性的問題，我去了解當地省及部門，也基本只有一兩封信。可以說，整個垂改過程還是非常穩和順的。未來環境監測領域垂改有三種模式：全收、半收和不收。垂改是要避免地方對監測的干擾，環境監測職能上收到省，實行省級監測、省級考核、省級評價。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據不同的用途，薄鋼板采用不同材質鋼坯軋制而成。通常采用材質有普碳鋼、優碳鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業、搪瓷工業、電氣工業、機械工業等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

鎳企被指“未批先建、堆填”7月21日，廣東省茂名市中級法院作出的民事裁定書顯示，兩原告介紹，三被告廣東世紀青山鎳業有限公司、廣東廣青金屬科技有限公司、陽江翌川金屬科技有限公司均為生產鎳合金的企業，在未依法通過環境影響評價審批之前，擅自開工建設并投入生產。兩原告訴稱，生產過程中，三被告在未做任何保護措施的情況下，自2010年起陸續將大量的工業固體廢渣堆填、傾倒在廠區周邊及臨海岸線邊地灘涂、濕地及紅樹林分布區內，導致大量紅樹林被覆壓、污染而死亡，僅三鴨涌入海口西側的紅樹林即被毀損達上百畝。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復合鋼板等。 鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續式軋機上生產，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產率比單張機制時高。

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規劃要求應于2015年前建成投運的13座生活處理廠，實際僅建成投運5座；規劃的3座餐廚處理廠和4座糞便處理廠均未建設。此外，大邱莊污泥處置中心建設滯后，萬發工業區內黑臭水渠（在治理中）根據《環境保護督察方案（試行）》和督察反饋意見要求，天津市委、市要抓緊研究制定整改方案，在30個工作日內報送并將整改方案和整改落況及時向社會公開。反饋會后，督察組還對發現的生態環境損害責任追究問題移交天津市委、市處理。