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奔馳奇瑞言和共享新能源品牌來(lái)源:華夏時(shí)報(bào)■本報(bào)記者孫斌北京報(bào)道7月14日,戴姆勒集團(tuán)與奇瑞汽車(chē)股份有限公司經(jīng)協(xié)商一致,就各自旗下新能源汽車(chē)品牌——“EQ/eQ”品牌名稱(chēng)使用一事達(dá)成合作共識(shí)。雙方一致的表態(tài)是,兩家車(chē)企都格外看重并珍視“EQ/eQ”品牌名稱(chēng)為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的實(shí)際價(jià)值與機(jī)遇,并將據(jù)此在未來(lái)針對(duì)不同的方向,更好地推動(dòng)和開(kāi)拓各自品牌旗下的產(chǎn)品陣容。而在此前,大眾一手牽上汽、一汽、江淮的事實(shí)已給奔馳開(kāi)了個(gè)良好的先例,外商通過(guò)在華建立純電動(dòng)車(chē)合資企業(yè)數(shù)量突破了上限兩家的制約。
新聞:臨沂396H型鋼?理重
公司自創(chuàng)辦以來(lái),靠誠(chéng)信打造品牌,以“科技為源、客戶(hù)為本、合作為先、雙贏為主”作為公司經(jīng)營(yíng)理念,嚴(yán)格企業(yè)管理,強(qiáng)化產(chǎn)品,一流的設(shè)備為客戶(hù)生產(chǎn)一流的產(chǎn)品,一流的團(tuán)隊(duì)為客戶(hù)做好一流的服務(wù)。
十幾年來(lái),公司持續(xù)發(fā)展、全體員工艱苦努力,通過(guò)兄弟單位的友好協(xié)作,在鋼材流通市場(chǎng)能夠準(zhǔn)確把握信息和機(jī)遇,以較快的速度,不斷積累、不斷完善,了不斷的發(fā)展壯大,并以?xún)?yōu)異的服務(wù),優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品贏得了廣大客戶(hù)的信賴(lài)。以良好的信譽(yù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、雄厚的實(shí)力、低廉的價(jià)格享譽(yù),產(chǎn)品深受客戶(hù)認(rèn)同。 公司堅(jiān)持外抓市場(chǎng),內(nèi)抓管理,走效益型發(fā)展道路,取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。憑借雄厚的資金實(shí)力、先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)質(zhì)完善的售后服務(wù)、嚴(yán)格的進(jìn)貨管理體系和科學(xué)的整和手段,與您攜手共進(jìn),互惠互利,共同發(fā)展。
從需求側(cè)看,由于東盟經(jīng)濟(jì)規(guī)模過(guò)去25年來(lái)整體增長(zhǎng)了3倍多,特別是中產(chǎn)階層規(guī)模迅速壯大,帶動(dòng)能源消費(fèi)增長(zhǎng)了150%。因此,當(dāng)前是東盟確定可持續(xù)增長(zhǎng)路徑和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵時(shí)期,東南亞地區(qū)的能源需求與低成本火電大發(fā)展不期而遇,但各成員國(guó)必須在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境等因素間尋求衡,這是一個(gè)“既要便宜,又要清潔、”的命題,而不是“要么便宜,要么清潔、”的命題。未來(lái)數(shù)年內(nèi),東盟成員國(guó)將加快興建火電站為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入動(dòng)力。
國(guó)外很少有拿污染治理行業(yè)作為支柱行業(yè)。他們往上游可以延伸到資源、能源的利用、節(jié)能降耗,往下游延伸到綠色產(chǎn)品、綠色消費(fèi)領(lǐng)域,口徑非常大。對(duì)于如何發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)這一支柱性產(chǎn)業(yè)?金鐸表示,目前環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于初級(jí)階段,的需求是來(lái)自供給側(cè)改革。環(huán)保產(chǎn)業(yè)本身是政策驅(qū)動(dòng)型的,各類(lèi)環(huán)保的提高和嚴(yán)格,倒逼出了環(huán)保產(chǎn)業(yè)的巨大市場(chǎng)空間。在倒逼的同時(shí),應(yīng)給予在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域做得比較好的企業(yè)等或優(yōu)惠的待遇,這樣才能促進(jìn)整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的綠色化。
繪圖:馬嘉雯油氣體制改革意見(jiàn)發(fā)布、可燃冰試采成功、新能源汽車(chē)發(fā)展如火如荼、輸配電改革鋪開(kāi)……自2014年6月財(cái)經(jīng)小組提出推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)是長(zhǎng)期戰(zhàn)略,3年以來(lái),我國(guó)能源方興未艾。社科院數(shù)量經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所近日發(fā)布的《的能源——供給側(cè)改革與結(jié)構(gòu)(2017-2050)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)報(bào)告)報(bào)告提出,伴隨我國(guó)人口向城鎮(zhèn)聚集和工業(yè)化的基本結(jié)束,能源需求的峰值已經(jīng)提前到來(lái)。
“專(zhuān)用號(hào)牌相比普通號(hào)牌,號(hào)碼會(huì)一位,由5位升為6位,號(hào)牌號(hào)碼容量增大、資源更加豐富,編碼規(guī)則更加科學(xué)合理,可以滿(mǎn)足‘少使用字母、多使用數(shù)字’的編排需要。”表示,專(zhuān)用號(hào)牌啟用后,對(duì)已登記的新能源汽車(chē),按照“自愿換領(lǐng)”原則,由自主選擇是否換領(lǐng)新號(hào)牌。同時(shí),市車(chē)管所也表示,由于我市不屬于首批啟用新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌試點(diǎn)城市,所以張先生所購(gòu)置的新能源汽車(chē),目前還無(wú)法申領(lǐng)新能源車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌,仍需使用與普通機(jī)動(dòng)車(chē)相同的車(chē)輛號(hào)牌。
電動(dòng)車(chē)亂停放問(wèn)題,也長(zhǎng)期困擾著該小區(qū)居民,接到投訴后,大同城市中隊(duì)要求小區(qū)物業(yè)進(jìn)行整改,加設(shè)停車(chē)警示標(biāo)志,沒(méi)有停車(chē)位的,畫(huà)線(xiàn)停放。根據(jù)南玻公寓和海信小區(qū)的整改情況和投訴件中提到的電動(dòng)車(chē)亂停放等問(wèn)題,大同街道舉一反三,聯(lián)合大同城市中隊(duì)、社區(qū)工作人員一同對(duì)轄區(qū)內(nèi)的老舊小區(qū)、停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行排查,核查是否存在車(chē)輛亂鳴喇叭、電動(dòng)車(chē)亂停放、小區(qū)設(shè)備老舊產(chǎn)生噪音污染等問(wèn)題,對(duì)存在問(wèn)題的小區(qū),可以現(xiàn)場(chǎng)整改的問(wèn)題,馬上整改并、落實(shí)整改到位。
總明確要求:“要強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)‘政同責(zé)’和‘一崗雙責(zé)’的要求,對(duì)問(wèn)題突出的地方追究有關(guān)單位和個(gè)人責(zé)任。”去年7月開(kāi)始,環(huán)保督察組分批陸續(xù)對(duì)各省級(jí)行政單位展開(kāi)督察,僅上一輪對(duì)7省市的督察中,不完全統(tǒng)計(jì)的被問(wèn)責(zé)個(gè)人或組織數(shù)量就超過(guò)2400個(gè)。在這種督察問(wèn)責(zé)的強(qiáng)大攻勢(shì)下,本輪再度曝光了多地多起牽涉落實(shí)環(huán)保主體責(zé)任不力的深層次問(wèn)題,發(fā)人深思,令人警醒。實(shí)施環(huán)保追責(zé)問(wèn)責(zé),違規(guī)企業(yè)自然首當(dāng)其沖,但不能忽視的還有地方者,特別是地方委及其主要負(fù)責(zé)人。
環(huán)保課堂7月份,南京地鐵還將持續(xù)安排3場(chǎng)不同環(huán)保主題的課程,主題包括:白色污染、分類(lèi)、水資源保護(hù)等。省環(huán)保廳和南京地鐵特別邀請(qǐng)了來(lái)自曉莊學(xué)院小桔燈志愿者團(tuán)隊(duì)及環(huán)保方面的專(zhuān)家,暑假期間,每周結(jié)合不同的環(huán)保主題給小朋友們普及環(huán)保知識(shí),讓孩子們?cè)谑斋@環(huán)保知識(shí)的同時(shí)探尋地鐵小奧秘,每位參與的孩子都可獲得由省環(huán)境保護(hù)宣傳教育中心和南京地鐵聯(lián)合頒發(fā)的公益證書(shū)。表現(xiàn)優(yōu)異的孩子還有機(jī)會(huì)地鐵定制版晴雨傘一把。
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