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本次論壇由黃震主持，翁史烈院士首先致辭。他指出當今能源形勢發展存在諸多確定與不確定，如《巴黎協定》開啟了能源與氣候變化的新關系，能源領域節能減排與綠色低碳發展的方向非常明確，我國“一帶一路”戰略確定為能源合作提供了非常好的戰略機遇等；而當前能源領域是否存在供過于求以及技術發展的前沿方向都還存在不確定性，本屆論壇可以從戰略的高度、科學技術的發展等方面進行深入探討。此外，翁史烈院士還肯定了中心五年來的工作，并寄語中心要提高社會影響力，真正成為國家、地方、企業的思想庫。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現貨供應，精密鋼管、冷拉鋼生產加工的綜合類公司。公司常年銷售首鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

中民投如何重構家庭新能源產業的模式和未來？佚名“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克曾這樣描述一種能源，“這個隨處可見的核聚變反應堆，哪怕你什么都不做，它也在那里亮著，每天按時點亮，而且還往外釋放著不可思議的能量。”他說的并不是鋼鐵俠胸前的方舟反應爐，而是太陽能。光伏發電目前仍然是利用太陽能的直接的方式。而家庭式分布式光伏電站因為投資小、建設快、占地面積小等優點，是國家政策鼓勵的重點。每家每戶都可以利用屋頂進行光伏發電，除自用外，多余的電量還可帶來收益。

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今年5月，部分企業完成了環保設施的升級改造，但經環保部門檢測，這些企業的脫硫設施依然不穩定，因此直到目前所有企業仍處于停產狀態。在此期間，縣委縣經多方論證，痛下決心決定撤出巴里坤湖畔的所有化工企業，制定出臺了《巴里坤哈薩克自治縣化工區產能退出工作方案》（以下簡稱《方案》），決定通過三年時間，讓化工區內符合生產要求的企業逐步退出，不符合生產要求的企業直接關停；部分煤焦化企業和轉產的硫化堿生產企業搬遷進入西部產業園區或三塘湖工業園區。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據不同的用途，薄鋼板采用不同材質鋼坯軋制而成。通常采用材質有普碳鋼、優碳鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業、搪瓷工業、電氣工業、機械工業等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

人民網訊9月1日，多米尼克總理羅斯福·斯凱里特在京會見力宇集團董事長王躍峰，雙方就加強中多兩國在新能源領域的合作進行對話，希望在“一帶一路”實施的新形勢下，深化雙方在新能源領域方面的合作。王躍峰表示，力宇一直致力于成為燃氣能源產業的核心設備制造和燃氣開發利用的領導者。經過20余年的蓬勃發展，力宇已成為集裝備制造、系統集成與工程服務、系統運營于一體的集團公司，成功運營的案例遍布全球。在環境保護方面，力宇一直走在前列。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復合鋼板等。鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續式軋機上生產，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產率比單張機制時高。

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市長繆瑞林出席并見證項目簽約。市委常委、常務副市長劉以安致辭，市委常委、江北新區工委專職副書記羅群出席。新能源汽車是南京戰略性新興產業發展重點領域，也是推動產業轉型升級、做大做強實體經濟的重要抓手。近年來，我市圍繞新能源汽車全產業鏈，相繼集聚引進了一批重大項目，突破了一批關鍵技術，實施了一批推廣應用，初步形成了“各環節有龍頭企業、關鍵點有核心技術”的新能源汽車產業發展格局。去年，全市新能源汽車產量突破1萬輛，累計實現主營業務收入90億元，增長80%，新能源汽車已經成為南京目前增長快的新興產業之一。