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強制標準之前公布的雙積分管理辦法征求意見稿顯示，2018年度至2020年度，乘用車企業的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。乘用車企業平均燃料消耗量正積分可以結轉或者在關聯企業間轉讓，而新能源汽車正積分可以自由交易，但不得結轉。根據部、財政部、科技部、發改委等四部委之前發布的《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》新能源汽車在2017年的補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過單車補貼額的50%，個人購純電動車補貼至2020年補貼完全取消。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現貨供應，精密鋼管、冷拉鋼生產加工的綜合類公司。公司常年銷售鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

此外，飛機發動機外殼的“鋸齒邊”設計，有效減小了客艙內外噪音。????新疆分公司相關工作人員介紹，對于廣大旅客來說，波音787-8機型值得期待的還是其獨特的客艙內飾。該機型擁有比目前大多數飛機更大的舷窗，使用先進的電動光線調節設計，旅客可以根據自己的需要調節明暗；頭等艙和公務艙配備了180度平躺座椅和電源，并為所有座位配備了個人休閑設備，旅客可獨享豐富的電影、電視和音頻節目；行李艙設計上，艙位弧線的設計使座椅上方的空間感覺增大不少。

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而在朱戟看來，所擁有的完整的工業產業鏈，成為了發展循環經濟的天然優勢。“這些優勢在其尤其是東南亞家中，是很難比擬的，循環經濟作為產業鏈條中的一部分，可以提升整體的資源利用率，進而促進環境保護。”說。以鋼鐵業為例，作為煉鋼的重要原料——焦炭在進入高爐煉鋼后，會產生焦油等副產品，對于鋼鐵廠來說這些產品或許就是廢料，但對于生產炭黑的工廠而言，這些就是必要的原材料。此次在烏海進行投資的卡博特化學，是一家歷史超過140年的化工企業，專注于碳黑和氣相化硅的制造與生產。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據不同的用途，薄鋼板采用不同材質鋼坯軋制而成。通常采用材質有普碳鋼、優碳鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業、搪瓷工業、電氣工業、機械工業等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

四是強化事中事后管。進一步明確建設單位在設計、施工階段的環保責任，規定建設單位在設計階段要落實環保措施與環保投資，在施工階段要保證環保設施建設進度與資金。新增建設項目竣工后環保設施驗收的程序和要求，規定建設單位應當按照環境保護部規定的標準和程序驗收環保設施，并向社會公開，不得弄虛作，驗收合格后方可投產使用。新增環保部門加強對建設項目環保措施落實情況進行督檢查的規定。五是加大處罰力度。明確建設項目“未批先建”應依據《環境影響評價法》予以處罰。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復合鋼板等。鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續式軋機上生產，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產率比單張機制時高。

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浮萍具有快速生長和積累淀粉的特性，因此它既是一種未來生物燃料具有發展潛力的戰略性能源植物之一，又是一種研究植物積累淀粉分子機制的理想模式體系。科學院青島生物能源與過程研究所周功克研究團隊利用了轉錄組、代謝組及其相關酶活測定等方法，挖掘了浮萍積累淀粉的關鍵基因，構建了缺氮處理下浮萍淀粉積累的示意圖，解析了浮萍代謝流的重新分配途徑，即缺氮處理后，底物Glu-1P更易流向淀粉合成途徑，而分支途徑果膠的生物合成受阻，終導致浮萍淀粉大量積累，從而進一步解析了浮萍淀粉積累的分子機制。