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而通過對近期機構觀點梳理發現，包括純堿、丁辛醇、滌綸、泛酸鈣等化工品價格的未來走勢仍受到機構持續看好，相關上市公司有望直接因此獲益。具體來看，純堿方面，西南證券表示，看好未來純堿價格走勢。純堿供需格局持續改善，隨著三季度消費旺季的到來，下游需求仍然有較大改善空間，純堿價格有望保持強勢，推薦關注：三友化工、山東海化。丁辛醇方面，浙商證券表示，近期丁辛醇產品價格大幅上漲，而主要原材料丙烯價格相對平穩，產品價差明顯擴大，有望為相關生產企業帶來豐厚利潤。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現貨供應，精密鋼管、冷拉鋼生產加工的綜合類公司。公司常年銷售鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

其中，吉林、黑龍江、甘肅、寧夏、內蒙古、新疆自治區、新疆團暫不下達各年度新增建設規模。在家能源局2月17日發布的2017年度風電投資測預結果的通知中，以上省（區）為風電開發建設紅色預區域，不得核準建設新的風電項目，并要采取有效措施著力解決棄風問題。需要注意的是，此次下達的建設規模方案中，不包括特高壓輸電通道配套的風電基地和海上風電建設規模。文件提出，特高壓通道配套風電基地規模，原則上風電可按特高壓通道輸送風電能力配置；分散式風電嚴格按照有關技術規定和規劃執行，不受年度建設規模限制。

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”本土品牌位位用車公共關系經理左哲妍告訴記者，自今年1月上線以來，們的業務得到迅速發展：從初的幾臺車、一個借還車網點，到如今的數百臺車、幾十個網點還不夠用，“車輛日均使用率高達80%以上。”“已建成41個服務網點，投放300輛新能源汽車。”長沙先導快線科技發展有限公司（以下簡稱“先導快線”）董事長余莉莉向三湘都市報《創周刊》記者介紹，公司由北京某公司與本地公司共同組建，今年4月正式運營，并投入300輛共享汽車。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據不同的用途，薄鋼板采用不同材質鋼坯軋制而成。通常采用材質有普碳鋼、優碳鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業、搪瓷工業、電氣工業、機械工業等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

其中，大洋電機是內的新能源汽車電機電控供應商，市場份額近1/3。有媒體援引業內人士稱，大洋電機實際上已經具備了規模化生產新能源汽車的能力。■關注肇慶江門漸成后起之秀佛山加速布局新能源汽車產業今年4月底的一條消息引人關注：肇慶宣布實現“整車夢”，將與廣州橙行智動汽車科技有限公司合作，生產后者旗下的“小鵬”新能源汽車。該項目計劃總投資100億元，其中一期投資40億元，一期項目建成后，年產新能源電動汽車10萬輛。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復合鋼板等。鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續式軋機上生產，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產率比單張機制時高。

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“目前戴姆勒對于這個世界的新能源汽車市場相當關注。”鄭剛表示，北汽新能源在新能源汽車市場也已經取得了一定成績。數據顯示，2016年，北汽新能源純電動汽車銷量達52187輛，累計市場保有量已近10萬輛。“北汽新能源除了使用SAAB平臺研發和生產的EU系列產品以外，已經開始研發并生產全新一代正向開發的產品，比如2017年1月18日上市的EC180。”北汽新能源方面表示，“相信未來和戴姆勒公司一起可以探討非常多的可能性。