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甘肅祁連山自然保護區生態環境被破壞問題震驚,今年7月20日，中辦、辦聯合發布通告，包括三名副省級在內的一批干部被問責，這在并不多見。而推動祁連山問題得以嚴肅查處的正是環保督察。目前，環保督察已經完成對23個省(區、市)的督察，從公開的反饋情況看，發現了一批重大環境問題。其中包括地方不作為、亂作為。更值得關注的是，以祁連山為例，環保督察問責已不僅僅停留在局長、處長甚至科長層面,高層問責開始出現。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現貨供應，精密鋼管、冷拉鋼生產加工的綜合類公司。公司常年銷售鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

針對部分產品被暫停生產及銷售一事，宇通客車相關負責人向記者表示：“隨著市場的發展和政策的變化，宇通的車型進行了相應調整和升級。被暫停公告的車型都是宇通主動淘汰的，對企業并不會產生任何影響。”也有企業認為，暫停生產銷售事件被看得過于嚴重了，其實這些車型都是企業主動放棄的，“政策變化后，以前的產品既不符合新的標準，也滿足不了用戶的需求，再保留就沒有意義了。”一位車企相關負責人士說。除此之外，安源客車董事長兼總經理方俊認為，檢測成本過高可能是造成企業不愿提交檢測報告的原因之一。

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面對低溫條件，電動車輛動力電池的充、放電特性將變差，容量和壽命也會衰減，進而導致車輛續駛里程及整車動力性能顯著下降，充電時間明顯延長。另外，北京冬奧會河北賽區地形主要為山區，進入冬季，道路坡度與雪路面等將導致車輛行駛工況十分復雜。據家新能源汽車測與管理中心主任、北京理工大學機械與車輛學院教授孫逢春介紹，面對復雜路況，現有以電動為主的新能源車輛智能化程度普遍較低，尚無法滿足雪覆蓋的低附著路面等復雜路況對車輛智能化的要求，也對新能源汽車智能自主決策能力提出了較大挑戰。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據不同的用途，薄鋼板采用不同材質鋼坯軋制而成。通常采用材質有普碳鋼、優碳鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業、搪瓷工業、電氣工業、機械工業等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

溫宿縣環保局當場對該企業3臺主要裝卸設備進行了現場查封，并啟動按日計罰程序。同時，要求該企業于8月15日之前完成現有場地煤炭污染源清理、鋪墊砂石料恢復原貌，并采取人工水噴淋進行抑塵。溫宿縣委托有資質的鑒定機構對被污染土地受損情況進行評估。師五團根據評估結果協助投訴人通過法律途徑解決訴求，責成企業立即向其上級部門烏魯木齊鐵路局匯報此次環境污染案件，對喀拉玉兒滾貨場環境污染治理措施進行論證，配套建設相應的污染治理設施。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復合鋼板等。鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續式軋機上生產，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產率比單張機制時高。

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在可再生能源裝機快速增長的過程中，一度出現消納困難的情況。對此，《指導意見》明確，將加強電網接入和市場消納條件落實。家能源局有關負責人表示，將把落實可再生能源電力送出消納作為安排本區域可再生能源電力建設規模及布局的基本前提條件。補貼缺口是可再生能源發展的一大“攔路虎”。《指導意見》明確，要多措并舉擴大補貼資金來源。鼓勵各級地方多渠道籌措資金支持可再生能源發展，已制定本省級區域支持可再生能源建設和利用補貼政策的地區可相應擴大建設規模。