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二、完善堵住洋垃圾進口的管制度（四）禁止進口環境危害大、群眾反映強烈的固體廢物。2017年7月底前，調整進口固體廢物管理目錄；2017年年底前，禁止進口生活來源廢塑料、未經分揀的廢紙以及紡織廢料、渣等品種。（環境保護部、商務部、家發展改革委、海關總署、質檢總局負責落實）（五）逐步有序減少固體廢物進口種類和數量。分批分類調整進口固體廢物管理目錄，大幅減少固體廢物進口種類和數量。（環境保護部、商務部、家發展改革委、海關總署、質檢總局負責落實，2019年年底前完成）（六）提高固體廢物進口門檻。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現貨供應，精密鋼管、冷拉鋼生產加工的綜合類公司。公司常年銷售鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

曾經“電子垃圾之都”如今環保企業扎堆汕頭市貴嶼鎮建立循環經濟發展模式產業轉型升級還當地綠水藍天“說在500畝，今天廠里開工呢。”陳宏雄年過六旬，是汕頭市潮陽區貴嶼鎮華美社區的村民，口中的“500畝”，指的是設立在該社區的貴嶼循環經濟產業園一期。大雨過后，藍天白云。令陳宏雄等村民感嘆的是，如今能呼到新鮮的空氣，在2年前的貴嶼鎮里根本無法想象。“家家拆解、戶戶冒煙、酸液排河、黑云蔽天”曾是這個飽受電子垃圾污染的小鎮的真實寫照。

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不過同時指出，庫存能否減到合理水平“取決于美頁巖油生產的恢復狀況”。隨著可再生能源生產的擴大和純電動汽車的普及，石油市場上存在需求早晚會觸頂的“需求峰值”討論。戴爾對此表示，“石油需求在今后20年會持續增長”，否定峰值會很快到來。戴爾同時還介紹稱，“有10億輛汽車，但目前純電動汽車只有200萬輛。即使到2035年增加到1億輛，由此喪失的石油需求每天也只有300萬~400萬桶，從整體為1億桶左右的石油需求來看影響非常小”。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據不同的用途，薄鋼板采用不同材質鋼坯軋制而成。通常采用材質有普碳鋼、優碳鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業、搪瓷工業、電氣工業、機械工業等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

仍需主導目前，是全世界電動汽車保有量的市場，2016年保有量接近100萬輛，遠超歐洲、美和日本。預計2017年全年電動汽車銷量將達到80萬~90萬輛，從而將保有量推高至180萬輛左右。下一步，如何完善充電設施則成為新能源汽車發展的關鍵，充電難問題不解決，新能源車的發展難免不會受到影響。為此家能源局在《2017年能源工作指導意見通知》中明確，2017年內計劃建成充電樁90萬個；其中，公共充電樁10萬個，私人充電樁80萬個。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復合鋼板等。鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續式軋機上生產，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產率比單張機制時高。

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在環保部地方環保垂直管理工作小組辦公室（下稱環保部垂改辦）副主任吳舜澤看來，作為環境治理的“底盤性”制度改革，省以下環保垂改是對地方環境保護管理體制的一項根本性改革，是生態文明體制改革的關鍵環節，是家環境管理體制的重大變革。在這十二個試點省市之中，河北省成為全早申請垂改的試點省份之一和完成省級層面以及市縣兩級層面垂改任務的先行者，更在于其地處京津冀這一獨特的地理位置，其環保重要性不言而喻。