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一是摸清底數。對各自責任領域的“樹木”和“森林”的狀況一定要底數清、情況明、數字準，不能算“糊涂賬”，不能搞“大呼隆”。二是鏟除“原物”。要用啄木鳥精神，治“樹”、正“歪樹”、拔“爛樹”、護“森林”。要堅持挺紀在前，把嚴明紀律和規矩放在位，深挖細查“七個有之”，堅決鏟除“蟲害”滋生蔓延的“原物”。三是提高“樹木”的免疫力。進一步嚴肅整治選人用人上的不正之風，嚴把選人用人關、廉潔關，嚴防“帶提拔”“帶上崗”。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現貨供應，精密鋼管、冷拉鋼生產加工的綜合類公司。公司常年銷售鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

但推托幾次后,白俊杰終還是收下了錢。踏破“底線”,白俊杰從此便如脫韁野馬,在的道路上越跑越遠。2013年以前,李某的公司主要是借用外地一家公司的資質開展業務。2013年的一天,李某找到白俊杰,說想借用煙臺當地一家公司的資質,希望白俊杰能出面跟那家公司協調一下。后來,白俊杰通過一個朋友聯系上了那家公司的負責人,并讓李某“活動活動”。李某很快組了酒局,并在酒桌上乘著酒興向那家公司負責人說起想借用資質一事,白俊杰順水推舟幫李某“美言”了幾句,后,那家公司同意了李某的請求。

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早在2012年，《廣東省戰略性新興產業發展“十二五”規劃》就提出，珠海、佛山、中山、梅州市建設廣東省新能源汽車產業基地，與廣州、深圳形成“二大四新”整車生產格局。從去年至今，佛山新能源汽車真正掀起了歷史性的熱潮，特別是越來越多的外地新能源汽車“高手”來到佛山。這背后有哪些原因？新興產業的大項目永遠是各地眼紅的“香餑餑”。以華南新能源汽車集成創新產業園為例，據巴斯巴集團董事長林介紹，預計到2025年，包括項目園區所有入駐企業在內，可實現年產值100億元，累計稅收約15億元。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據不同的用途，薄鋼板采用不同材質鋼坯軋制而成。通常采用材質有普碳鋼、優碳鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業、搪瓷工業、電氣工業、機械工業等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

經濟觀察報：環保垂改工作成效如何？吳舜澤：之前調研過很多省，發現地方、地方環保系統不同層級和不同職能部門之間，對垂改的理解不完全一致。去年9月22日，在環保部新聞風會上講道，地方委比較擔心的是，環保系統垂改后會缺少機構、手段和力量履行環保責任，們非常注意如何讓其既有責任又有措施來保證履責。但現在來看，大家對環保垂改的理解要深入的多，河北、重慶垂改樣本的運作，使大家對垂改的理解就更深了。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復合鋼板等。鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續式軋機上生產，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產率比單張機制時高。

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形成縱到底、橫到邊，、無死角的整治體系。三是要加快湖岸污水處理設施建設，著力抓好萬峰湖良好湖泊治理項目建設，把原有項目實施好，力爭更多資金支持。四是要注重湖庫相關規劃與即將頒布的生態紅線相結合，合理布局，使萬峰湖產業、旅游、生態融合發展。五是堅決守住“綠色整治、依法整治”兩條底線，妥善解決漁民生計，幫助養殖戶解決在轉型轉產中遇到的實際困難和問題，帶動沿湖群眾走上生態養殖的綠色發展轉型之路，把萬峰湖打造成環境優美、服務功能完善的景觀帶和生態走廊，真正實現萬峰湖水清、河暢、景目標。