安裝輸送機調心托輥組調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，是采用阻擋或托輥在水平面內 方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運輸機總長度較短時或皮帶運輸機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶運輸機更容易跑偏并且不容易調整。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。推行跨國并購，不單是國際競爭的需要，更主要的是從中國輸送機企業生存現狀出發的現實需要。 
    調整輸送機驅動滾筒與改向滾筒位置，驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。因為一條皮帶運輸機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶運輸機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。其調整方法與調整托輥組類似。
    在輸送機行業國際競爭力非常強，對于中國企業來說要要明白“大者強、小者精”。 經過百余年的積累，國際輸送機企業在具備超強競爭力的同時，也成為全球爭奪的資源。然而，由于金融危機的影響，由金融投資者主導的大型投資并購案已經大幅減少，同時以結構調整和業內重組為目標的并購活動在國際則大幅增長。
    輸送機皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。調整皮帶輸送機承載托輥組，在整個皮帶運輸機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏；在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側后移。一般在皮帶運輸機總長度較短時或皮帶運輸機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶運輸機更容易跑偏并且不容易調整。
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