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A類防火門

　又稱為完全隔熱防火門，在規定的時間內能同時滿足耐火隔熱性和耐火完整性要求，耐火等級分別為0.5h(丙級)、1.0h(乙級)、1.5h(甲級)和2.0h、3.0h。

B類防火門

　又稱為部分隔熱防火門，其耐火隔熱性要求為0.5h，耐火完整性等級分別為1.0h、1.5h、2.0h、3.0h。

C類防火門

　　又稱為非隔熱防火門，對其耐火隔熱性沒有要求，在規定的耐火時間內僅滿足耐火完整性的要求，耐火完整性等級分別為1.0h、1.5h、2.0h、3.0h。英國BS標準中，

就有非隔熱防火門的內容。

產品名稱：鋼質甲級防火門

主要技術參數：

門扇：0.8mm鍍鋅鋼板 + 46mm厚珍珠巖防火板 + 0.8mm鍍鋅鋼板

門框：門框材料厚：1.2 mm；門框側框：105mm ；65mm*105mm；裁口：20mm

內填充材料：（膨脹珍珠巖厚度46mm,320-350㎏/m3,燃燒性能達A1級,煙氣毒性達到安全一級(AQ1)含水率≤10%,抗壓強度≥0.40Mpa.）

防火玻璃：32MM厚

防火膠水：防火膠水,甲醛釋放量為小于1.5mg/L ,產煙毒性達到ZA1級

標準洞口尺寸：

單開——0618? 0620? 0820? 0821? 0824? 0920? 0921? 0924? 1020? 1021? 1023

雙開——1220? 1221? 1224? l520? l521? l524? l820? l821? l824? 2020? 2023

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聯：陳先生

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Q?? Q：34l6880028

郵? 箱：34l6880028@qq

網? 址：www.dgzhongsen

地? 址：東莞市東城街道主山下三杞A3號

我們的服務地區有：湛江市 赤坎區 霞山區 坡頭區 南三鎮 坡頭鎮 乾塘鎮 龍頭鎮 官渡鎮 麻章區 麻章鎮 太平鎮湖光鎮 東山鎮 東簡鎮 民安鎮 硇洲鎮 遂溪縣 遂城鎮 黃略鎮 洋青鎮界炮鎮 樂民鎮 江洪鎮 楊柑鎮 城月鎮 烏塘鎮 建新鎮 嶺北鎮 北坡鎮 港門鎮 草潭鎮 河頭鎮 徐聞縣 邁陳鎮 海安鎮 曲界鎮 前山鎮 西連鎮 下橋鎮 龍塘鎮下洋鎮 錦和鎮 和安鎮 新寮鎮 南山鎮 城北鄉 角尾鄉 廉江市 石城鎮 新民鎮 吉水鎮 河唇鎮 石角鎮 良垌鎮 橫山鎮 安鋪鎮 營仔鎮 青平鎮 車板鎮 高橋鎮石嶺鎮 雅塘鎮 石頸鎮 長山鎮 塘蓬鎮 和寮鎮 雷州市 白沙鎮 沈塘鎮 客路鎮 楊家鎮 唐家鎮 企水鎮 紀家鎮 松竹鎮 南興鎮 雷高鎮 東里鎮 調風鎮 龍門鎮英利鎮 北和鎮 烏石鎮 覃斗鎮 附城鎮 吳川市 淺水鎮 長岐鎮 覃巴鎮 王村港鎮 振文鎮 樟鋪鎮 吳陽鎮 塘?鎮 黃坡鎮 蘭石鎮

其它地區有：廣州市、從化市、增城市、深圳市、珠海市、汕頭市、南澳縣、韶關市、樂昌市南雄市、仁化縣、始興縣、翁源縣、新豐縣、佛山市、江門市、臺山市、開平市 鶴山市、恩平市、湛江市、廉江市、雷州市、吳川市、遂溪縣、徐聞縣、茂名市 高州市、化州市、信宜市、電白縣、肇慶市、高要市、四會市、廣寧縣、德慶縣封開縣、懷集縣、惠州市、惠東縣、博羅縣、龍門縣、梅州市、興寧市、梅、縣 蕉嶺縣、大埔縣、豐順縣、五華縣、平遠縣、汕尾市、陸豐市、海豐縣、陸河縣? 河源市、和平縣、龍川縣、紫金縣、連平縣、東源縣、陽江市、陽春市、陽西縣陽東縣、清遠市、英德市、連州市、佛岡縣、陽山縣、清新縣、東莞市、中山市 潮州市、潮安縣、饒平縣、揭陽市、普寧市、揭東縣、揭西縣、惠來縣、云浮市 羅定市、云安縣、新興縣、郁南縣、乳源瑤族自治縣、連山壯族瑤族自治縣、連南瑤族自治縣

木質防火門是用難燃木材或難燃木材制品作門框、門扇骨架、門扇面板，門扇內若填充材料，則填充對人體無毒無害的防火隔熱材料，并配以防火五金配件所組成的具有一定耐火性能的門。
門扇與門框的搭接尺寸不應小于12mm ;門扇與門框有合頁一側的配合活動間隙不應大于設計圖紙規定的尺寸公差;門扇與門框有鎖一側的配合活動間隙不應大于設計圖紙規定的尺寸公差;門扇與上框的配合活動間隙不應大于3mm ;雙扇、多扇門的門扇之間縫隙不應大于3mm ;門扇與下框或地面的活動間隙不應大于9mm ;門扇與門框貼合面間隙：門扇與門框有合頁一側、有鎖一側及上框的貼合面間隙均不應大于3mm ;門扇與門框的平面高低差：在防火門開面上，天津伸縮條碼閱讀器門框與門扇的平面高低差不應大于1mm。
木質防火門是指用木材或木材制品制作門框、門扇骨架、門扇面板，耐火極限達到國家規定的門。木質防火門之間的一些小的偏差是不能錯的，也許就是一個小小的細節問題，就可能達不到國家的標準。
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。但在4月初，小鄭卻突然曠課，這也讓初起了疑心，“他的Q Q一直是電腦在線，但我給他打電話他不接，不回，黑龍江省運動中心主任孫曉民在賽后說國際金融中心國際金融中心國際金融中心
 

同一日，蘇寧物流與百度自動駕駛事業部聯合宣布，將加速落地物流自動駕駛技術，在2020年實現末端配送的自動駕駛技術普及和無人配送車的規模化量產。據蘇寧物流副總裁陸君
 

4月6日，在國紐約，電視播出當天的行情。
 

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處理。交易過程中公信力問題、標準問題等仍滯后于信息的發展，有待進一步解
 

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不過當前智慧物流的發展也面臨一些突出問題。“燒錢補貼”就是其一。江蘇物潤船聯網絡股份有限公司董事長朱光輝在會上指出，智慧物流中第一方隊包括菜鳥、運滿滿、貨拉拉等，以平臺形式出現，屬于資金密集型；第二方隊擁有大量園區、車隊，資產比較重；還有一部分屬于方案提供商，屬于典型的第三方物流。總的來看，不管是互聯網平臺還是線下的第三方物流，競爭都十分激烈，可以說進入了“賺吆喝不賺錢”的時代。不斷的燒錢和補貼大戰不利于形成良性合理的競爭生態。
 

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此外，菜鳥也不斷推出包括菜鳥無人車、無人機、菜鳥快遞塔、菜鳥驛站智能柜、菜鳥小盒等系列智能黑科技，提供從后1000米到后0米的解決方案。順豐科技正在構建以GIS技術為
 

防止執法部門對民營企業采取簡單粗暴“一刀切”注意到，對民營企業合法權益保護問題，意見也作出明確規定。
 

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相關報告顯示，2018年內智慧物流市場規模預計將超過1000億元，未來幾年年均增速將達到20%。基于智慧物流在降本增效上的巨大空間，不少互聯網巨頭都在加快布局。7月4日，
 

及周邊地區大氣污染綜合治理實施方案（2016-2018年）的通知》實施，西北棄風棄光主要集中在、甘肅兩省區。無論發達，還是發展家，都十分關注可再
 

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家郵政局組、局長馬勝近日在署名文章中指出，目前郵政業面臨著大而不強、單而不綜，分工不專、結構不優，發展粗放等成長挑戰，市場主體提供服務趨同質化、單一化，“壓價擴量”“惡性競爭”的現象時有發生，中小企業和基層網點負擔過重，
 

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“無人承運人平臺將來的趨勢就是開放、信息共享、監管，另外就是減少市場中間環節，建立誠信體系。”王喜富說。