德的平均工資年增長率在2%左右。而現在環保類技術人員的稅后年薪約為70000元人民幣。德人力成本大概是內的四倍，而內的工資漲幅也剛好是德工資漲幅的四倍。稅賦成本，德的成本略高于，而人力成本更是的四倍之重。為什么德制造企業依然選擇在德而不離開德呢?德制造企業認為，企業的持續健康經營，節約成本固然重要，但更為重要的是品質和創新。商業的本質，是為這個世界創造出與眾不同的高品質產品或服務，比模仿別人然后便宜賣產品更有意義。保山波紋管制管機通化機械加工

保山波紋管制管機通化機械加工波紋管制管機是生產預應力混凝土預留孔道金屬波紋管的設備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經咬邊扣壓而成波紋管;本機體積小、效率高、操作維護簡單,適于工地或工廠集中使用。nybxjx

保山波紋管制管機通化機械加工性能及特點:
1、本機易學、易懂。(本廠有專業培訓,一般青工兩～三天即可學會)
2、省料、出管率高,與內的期機型相比,同規格的鋼帶,產管多;
其機型【如YJG110型(別針機) 】一般螺距為24～26mm之間,本機為26.5～28.5mm)
3、速度快,采用無級調速電機。  (熟練工: Ф70  2000米/12小時; Ф50: 5000米/日)
4、省電。                     ( Ф70:0.7kwh/百米)

5、經久耐用,質量三包。       (制作二十萬米內不需大修)主要技術參數:
1、 主電機型號YCT180-4A   功率:N=3kw   
切割機功率:N=2.2kw   水泵功率:N=40w  水箱容量:   23升
2、 質量符合:JG/T3013-94(預應力混凝土用金屬螺旋管)《中華人民共和工業行業標準》

a、徑向剛度≤0.2 ；b、抗拉伸荷載≥4500；c、抗集中荷載800N變形不大于0.2d。
3、   鋼帶規格:0.23～0.4（厚度寬度越小成本越低，一般2.5mm*32mm就可以，）×36±0.5; 波紋管螺距:  26.5~28.5mm

【原創】
石油體制深化改革進一步提速。2017年，石油體制改革有幾大看點，一是在供給側結構性改革上進一步深化，二是混合所有制改革上有望實現新突破，三是在油氣體制改革上取得實質性突破。深化石油行業供給側結構性改革將以滿足市場需求為目標，進一步提高供給質量，減少無效供給，擴大有效供給，處理僵尸企業，化解過剩產能。2017年將是企混合所有制改革的“突破”年，經濟工作會議“點將”石油行業做企改革的先鋒，要求在混合所有制改革方面邁出“實質性步伐”。

保山波紋管制管機通化機械加工工作原理:將0.23～0.4×36±0.5鋼帶進入含化油的水槽;在過導帶架,控制鋼帶偏向;進入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強筋),左側向上折,右側向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經壓緊輪壓實即形成緊密相扣的波紋管。連續卷成延伸至達到合乎要求的長度,當管端接觸行程開關時,主電機會自動停下;然后用切割機切斷即完成一根管的制作。再起動主電機作下一根波紋管。

保山波紋管制管機通化機械加工調整、操作要領、成管:本機出廠時成形軋輥經過技術人員調試好;調整時請勿把簧頂桿壓太緊, 造成螺距太小, 并造成壓力過大,使電機負荷過重影響效率,長時運作還易燒電機。
   1、成形軋輥壓出鋼帶左側向上折邊順直切入螺旋套舌口根部，與螺旋形成同一角度。
2、螺旋套的位置:舌口應在模頭圓弧點;當模頭旋轉時與模頭之間無嚴重摩擦。
3、纏繞鋼帶時,初學者是用手盤皮帶輪進行繳鋼帶咬扣。

4、翻邊輪放置:輪尖接觸模頭的位置應距螺旋套舌口尖端2mm,調整時請勿太用力,以免輪尖擠壓鋼帶壓裂。

”“柴油車要想滿足標準必須采用高壓共軌系統，而汽油機也必須采用缸內直噴才能達到充分燃燒。”姚春德認為，實施六標準后，汽車燃油供油系統需升級，以往的機械泵必須切換成高壓共軌系統。機械泵一般噴射壓力也才1600bar，而六標準噴射壓力必須達到2200bar以上。“除了能夠輕松達到噴射壓力要求，高壓共軌系統的噴射次數和噴射精度也遠遠高于機械泵。這也是柴油汽車單車升級大幅度增加成本的重要因素之一。”姚春德如是說。
5、 壓邊輪緊貼鋼帶,使鋼帶上、下折邊沿著翻邊輪與壓邊輪之間滑走扣緊,調整壓邊輪也勿需太大力,以免易壓裂或壓蹦翻邊輪。
6、 壓花輪與直齒輪:應根據折扣邊的角度,放置輪走向與邊的角度應基本一致;調整時以壓緊、有明顯壓痕即可。
7、 壓緊輪:根據扣好壓邊的邊沿,角度稍微向右擺,力度以手力扭緊,出管時再根據情況調節。

8、 調節翻邊輪、壓邊輪伸縮叉及壓花輪、壓緊輪推進筒的力度盡可能不使用扳手來旋扭,以免造成受力過大或不均時頂主軸變形。

保山波紋管制管機通化機械加工劉莊煤礦單軌吊技術達世界水平點評：劉莊煤礦是家和安徽省“十五”重點建設工程，同時也是家能源戰略開發新形勢下兩淮煤炭基地開工興建的對特大型礦井。其項目重要性不言而喻。由于原有的重型起吊梁起吊重量小，存在設計缺陷，該礦通過與司合作，將液壓油缸提升方式改為液壓馬達提升方式，重型起吊梁兩側護板間距減小，解決了重心不易掌握、穩定性能較差、無效起吊高度大、結構不緊湊等問題，不僅改善了綜采液壓支架運輸的安全環境，而且實現了平巷-斜巷、多彎道、多岔道的連續直達運輸，取得了很好的社會效益和經濟效益。保山波紋管制管機通化機械加工目前，此外，從2008年以來，廣西相繼建成了自治區、市兩級15個控中心及1500多個控點位的污染源自動控系統，覆蓋制糖、酒精、淀粉、造紙、水泥、化工、火電、城鎮污水處理廠、垃圾填埋場等重污染行業企業，實現對污染源控從辛辛苦苦赴現場到輕輕松松點鼠標的次控轉型。近期，廣西環保廳則運用“互聯網+”理念和技術，打造了污染源自動控“一個平臺、一套軟件、一組數據、一體聯動”的新格局。“一個平臺”多級共享。