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公司基本資料信息
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百科:深圳智能張拉一拖二aa質(zhì)量保證建筑工程中的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)及拉索橋的施工安裝中,均需要測(cè)量實(shí)際負(fù)荷的大小。在們碰到的工程測(cè)試中,如地下工程中的壓樁,橋梁施工中的張索,皆采用液壓干斤頂張拉裝置。在實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng),例如在楊浦大橋斜拉索的安裝過(guò)程中,斜拉索張拉負(fù)荷的實(shí)際大小,對(duì)保證拉索張拉設(shè)計(jì)指標(biāo)及橋梁的施工質(zhì)量尤為重要。為此,以往施工部門開(kāi)始以千斤頂中承受壓力負(fù)荷的大小,用計(jì)算的方法確定負(fù)荷的大小。后經(jīng)改進(jìn)利用測(cè)力計(jì)直接定度壓力表刻度的方法測(cè)力施工中張拉裝置直接負(fù)荷的大小,比初的辦法應(yīng)該說(shuō)有了巨大的改進(jìn)。但在現(xiàn)場(chǎng)施工中,由于壓力表本身的一些特性,仍有指針易偏位;高壓時(shí)指針抖動(dòng)激烈;讀數(shù)人為誤差大;負(fù)荷示值需換算等一些弊,造成工程測(cè)量中測(cè)量準(zhǔn)確度、讀數(shù)直觀性、負(fù)荷變動(dòng)性不易確保的間題,而采用數(shù)字張拉千斤頂,則可克眼上述壓力表顯示測(cè)量中的一些弊,為大負(fù)荷工程測(cè)量開(kāi)辟了新途徑nybxjx
由于每臺(tái)千斤頂液壓配合面實(shí)際尺寸和表面粗糙度不同,密封圈和防塵圈松緊程度不同,造成千斤頂內(nèi)摩阻力不同,而且要隨油壓高低和使用時(shí)間變化而改變。千斤頂能夠張拉鋼束的原因是千斤頂?shù)幕钊诟邏河偷淖饔孟聨?dòng)鋼束伸長(zhǎng),高壓油的油壓大小通過(guò)張拉油泵的油表讀數(shù)得到,活塞為受力簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖所示。從圖中發(fā)現(xiàn),由于活塞和千斤頂鋼套之間存在摩擦力,油室內(nèi)油壓大小和作用于鋼束的力是不相等的。
如張拉油缸的面積為A,有活塞力的平衡:可見(jiàn),油表上的讀數(shù)大于實(shí)際作用于鋼束上的力,為準(zhǔn)確控制作用于鋼束上的力,按鐵路橋規(guī)要求,在張拉鋼束前,必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定,即得到張拉油表讀數(shù)和作用于鋼束上張拉力間的線性回歸方程。
2、什么時(shí)候需要對(duì)千斤頂進(jìn)行校驗(yàn)
(1)新千斤頂初次使用前;
(2)油壓表指針不能退回零點(diǎn)時(shí);
(3)千斤頂、油壓表和油管進(jìn)行過(guò)更換或維修后;
(4)校正有效期為一個(gè)月且不超過(guò)200次張拉作業(yè)
(5)在使用過(guò)程中出現(xiàn)其不正常現(xiàn)象。
3、百科:深圳智能張拉一拖二aa質(zhì)量保證千斤頂?shù)墓ぷ髟砑胺诸?/span>
千斤頂工作系統(tǒng)主要由千斤頂及相應(yīng)的油路和千斤頂指示器(壓力表或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))組成。千斤頂?shù)墓ぷ髟硎怯捅脤?duì)千斤頂供油,千斤頂對(duì)施力體施加作用力,通過(guò)與千斤頂連通的模擬式指示器(壓力表)或數(shù)字式指示器(數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))直接或間接指示所施加的力值。千斤頂主要用于樁基工程和結(jié)構(gòu)工程的力值控制。
分類:液壓千斤頂按其構(gòu)造可分為臺(tái)式(普通油壓千斤頂)、穿心式、錐錨式和拉桿式。工地上比較常見(jiàn)的張拉千斤頂一般為穿心結(jié)構(gòu),其主要結(jié)構(gòu)包括張拉外套、活塞、油室。
在這種認(rèn)識(shí)的指導(dǎo)下,在盡量維護(hù)好原有用戶領(lǐng)域的基礎(chǔ)上,們開(kāi)拓出了許多新領(lǐng)域,而且做得還不錯(cuò),如汽車、風(fēng)力發(fā)電、鐵路及高鐵、太陽(yáng)能、工等領(lǐng)域。在形勢(shì)好的時(shí)候,大家都盯著機(jī)床領(lǐng)域,許多細(xì)分領(lǐng)域沒(méi)有人去深入挖掘,自然也就不知道會(huì)有那么多地方用滾動(dòng)功能部件,只有到了無(wú)路可走的時(shí)候才被迫去挖掘。經(jīng)了解目前已挖掘出了不少細(xì)分市場(chǎng),而且還在繼續(xù)挖掘。所以,雖然艱難但并沒(méi)有出現(xiàn)企業(yè)活不了,或?yàn)l臨崩潰邊緣的境況,大家都還在奮力前行。百科:深圳智能張拉一拖二aa質(zhì)量保證