螺桿式啟閉機(jī)以其結(jié)構(gòu)簡單、安裝簡單方便、價(jià)錢便宜等長處，被廣泛應(yīng)用于灌區(qū)各級(jí)渠道上的涵閘及汲引關(guān)鍵工程的閘門啟閉。但到現(xiàn)在為止運(yùn)用的一點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)沒管用的頂閘意外盡力照顧處理辦法，即使在握電筒兩用啟閉機(jī)上安裝了限位開關(guān)，也只能起限位效用，在啟閉機(jī)運(yùn)行過程中稍有不慎將會(huì)發(fā)生壓彎螺桿、頂碎啟閉機(jī)端蓋，頂斷裂始使用機(jī)梁使鋼筋水泥梁上緣出現(xiàn)裂縫毀傷，嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生啟閉機(jī)臺(tái)（梁）位移、旋轉(zhuǎn)、傾復(fù)，甚至于導(dǎo)致員工受傷和死亡，電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)引動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)載而焚燒毀滅電機(jī)，嚴(yán)重影響工程的安全使用，要挾著駕駛員工的個(gè)人生命安全。

1、頂閘意外發(fā)生的端由 

　　1.1人為因素導(dǎo)發(fā)的頂閘意外

　　駕駛員工辦公馬糊，不按閘門啟閉手續(xù)先查緝，后駕駛或原駕駛員工因事請(qǐng)病假，代班員工在人地生疏啟閉手續(xù)和辦法時(shí)，認(rèn)識(shí)不清駕駛。如將啟閉方向逆向，當(dāng)閘門居于閉合狀況時(shí)開閘，電動(dòng)啟閉時(shí)按錯(cuò)按鍵或人工啟閉時(shí)搖反方向，把閉閘的方向誤駕駛為開閘；多的很在閉閘時(shí)駕駛員工思想不集中、閘到下限位置未能立即停機(jī)，多的很螺桿的限位螺絲帽、限位微記移位，不起限位效用。電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)遇到供電局部在維修電器設(shè)施或供電線路時(shí)電源相序變化，以致啟閉機(jī)上的馬達(dá)變更了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向造成啟閉機(jī)啟閉方向的變更，此時(shí)如閘門居于閉合狀況時(shí)開閘，必將發(fā)生頂閘意外。如寶雞峽魏家堡渠道沖洗閘就發(fā)生過此類頂閘意外。

　　1.2非人為因素引動(dòng)的頂閘意外

　　閘門在運(yùn)行過程中，樹木等飄浮物或石頭等絆腳石物被高速流水帶到閘底或沖到閘槽中卡住，若此時(shí)閉合閘門，當(dāng)閘門下緣在未接觸到閘底之前已被絆腳石物阻止萌生反力，但螺桿上的限位微記或限位開關(guān)還缺席位，不起限位停機(jī)或提示駕駛員工停機(jī)的效用，故駕駛員工不會(huì)停機(jī)，啟閉機(jī)將幫帶閘門接著下壓，當(dāng)反力超過啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承擔(dān)耐力時(shí)，也必將發(fā)生頂閘意外。

　　2、頂閘意外預(yù)防處理辦法 

　　除增強(qiáng)駕駛員工的辦公責(zé)任感教育和技能培養(yǎng)訓(xùn)練，要求駕駛員工按啟閉手續(xù)駕駛外，關(guān)鍵是要從技術(shù)處理辦法上予以改進(jìn)，杜盡頂閘意外的發(fā)生。

　　要解決這一標(biāo)題，技術(shù)上務(wù)必滿完全可以下條件：一是能向啟閉員工散發(fā)誤駕駛報(bào)警，提示駕駛員工休止誤駕駛，電動(dòng)啟閉的要能半自動(dòng)停機(jī)，終止誤駕駛意外的發(fā)生；二是要求閘門在減退過程中遇到絆腳石物阻止閘門減退時(shí)能半自動(dòng)報(bào)警，提示駕駛者停機(jī)，電動(dòng)啟閉的要能半自動(dòng)停機(jī)；三是無論哪種運(yùn)做事故的半自動(dòng)停機(jī)，只有當(dāng)駕駛者擯除停機(jī)故障后才可能還原從新駕駛，這么可以防止在未擯除故障時(shí)重復(fù)駕駛導(dǎo)發(fā)意外。