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南京貨車U型螺栓制造工廠

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 號: 4.6-12.9級 
規 格: 依據圖紙或樣品定制生產 
單 價: 5.00元/件 
起 訂: 5000 件 
供貨總量: 500000 件
發貨期限: 自買家付款之日起 30 天內發貨
所在地: 江蘇 蘇州市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2018-12-29 03:17
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【南京貨車U型螺栓制造工廠】詳細說明

南京貨車U型螺栓制造工廠

70型扣板式扣件,1—螺紋道釘;2—螺母;3—平墊圈;4—彈簧墊圈;5—扣板;6—鐵座;7—絕緣緩沖墊片;8—絕緣緩沖墊片;9—襯墊;10—軌枕;11—鋼軌;12—絕緣防銹涂料;13—硫磺錨固劑。彈片式扣件 由螺旋道釘、螺母、平墊圈、彈片、軌距擋板及彈性墊板等零件組成的一種混凝土枕扣件,為彈性扣件。螺旋道釘與混凝土軌枕采用硫磺錨固聯結。1967年經鐵道部批準,故又稱67型彈片式扣件,其后于1968年和1973年又經過兩次修改。采用拱形彈片扣壓鋼軌,并用軌距擋板代替鐵座以調整軌距和傳遞橫向推力于軌枕擋肩。拱形彈片用彈簧鋼制成,彈片的一端扣壓軌底頂面,另一端則支承在軌距檔板上。軌距擋板具有雙重作用。它既可用來傳遞鋼軌的橫向推力,又可隨時更換,以適應不同鋼軌類型和軌距的需要,但每塊軌距擋板只有一個號碼,不能翻轉使用。由于彈片強度不足,容易引起殘余變形,甚至折斷,放在中國鐵路上已不再使用。

扭力彈簧,扭力彈簧(扭簧)利用杠桿的原理,通過對材質柔軟、韌度較大的彈性材料的扭曲或旋轉,使之具有極大的機械能。是承受扭轉變形的彈簧,它的工作部分也是各圈或是緊密圍繞或是分開圍繞。扭轉彈簧的端部結構是加工成各種形狀的扭臂,由單扭至雙扭,乃至各種扭桿之變形,得依設計成型。扭轉彈簧常用于機械中的平衡機構,在汽車、機床、電器等工業生產中廣泛應用。

彈條式扣件 由螺旋道釘、螺母、平墊圈、彈條、軌距擋板、擋板座及彈性墊板等零件組成的一種混凝土枕扣件,為彈性扣件。由于采用彈條作為鋼軌扣壓件,利用材料的彎曲變形及扭轉變形,又不存在斷面的削弱問題,結構形式比較倒合理。故而已成為中國混凝土軌枕的主型扣件,但它也有設計和制造較復雜的缺點。中國彈條式扣件主要分彈條Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ型扣件三種。彈條Ⅰ型扣件見圖5,因彈條形狀像ω,所以又稱ω扣件。彈條用于扣壓鋼軌,要求保持一定的扣壓力及足夠強度。彈條由直徑為13mm的熱軋彈簧圓鋼制成。彈條有A,B 兩種型號,其中A 型彈條較長。對于鋼軌除14號接頭軌距擋板安裝B型彈條外,其余均安裝A 型彈條。軌距擋板的作用是調整軌距,傳遞鋼軌的橫向水平推力。擋板座為支撐擋板用,后背斜面支承在軌枕擋肩上,要求擋板座有一定強度來承受和傳遞橫向水平力,有足夠的絕緣性能以防止漏電。檔板座兩斜面的厚度不同,可調換使用,也可起到調整軌距的作用。彈條Ⅰ型扣件的彈性好,加壓力損失較小,能較好地保持軌道幾何形位,已成為中國混凝土枕線路主型扣件。適用于標準軌距鐵路直線及半徑≥300mm的曲線地段,與50kg/m、60kg/m鋼軌相聯結。彈條Ⅱ型扣件見圖6,除彈條采用新材料重新設計外,其余部件與彈條Ⅰ型扣件通用,仍為帶擋肩、有螺栓扣件。選用優質彈鋼作為Ⅱ型彈條的材料,屈服強度和抗拉強度比Ⅰ型扣件提高了42%和36 %,彈條直徑不變。Ⅱ型扣件具有扣壓力大、強度安全儲備大、殘余變形小等優點,適用于60kg/m鋼軌與Ⅱ型或Ⅲ型混凝土軌枕。彈條Ⅲ型扣件見圖7,是無螺栓無擋肩扣件,由彈條、預埋鐵座、絕緣軌距塊和橡膠墊板組成。適用于標準軌距鐵路直線或半徑≥350 m的曲線上,鋪設60 kg/m鋼軌和Ⅲ型無擋肩混凝土軌枕的無縫線路軌道。軌距的調整用不同號碼的絕緣軌距塊配置。Ⅲ型扣件具有壓力大、彈性好等優點,特別是取消了混凝土枕擋肩,從而消除了軌底在橫向作用下發生橫移導致軌距擴大的可能性,因此保持軌距的能力很強,又由于取消了螺栓聯結的方式,大大減小了扣件養護工作量。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業生產各種國標和出口標準公制、美制螺栓。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>規格有:M20-M80紅打熱打工藝生產,M10-M18冷打冷墩工藝生產。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有:本色上防銹油、發黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、磷化等。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; LINE-HEIGHT: 13.5pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>等級有:4.6級、4.8級、5.6級、5.8級、6.8級、8.8級、9.8級、10.9級、12.9級。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有:雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的螺栓生產非常注重質量控制和管理。我們的螺栓生產完全按照ISO9001-2008質量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業的檢測設備,以確保我們所有的螺栓產品品質,達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求,從供應商的質量控制到成品,我們都是按照標準程序操作,對供應商我們有嚴格的質量控制系統:

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應商提供生產批號,化學成分,力學性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據產品的不同要求,我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協廠商,我們經常組織質量控制協調會議,并提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。

彈條生產供應型號,昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產制造:1、TF-Y型彈條扣件,2、Ⅰ型彈條扣件,3、Ⅱ型(WJ-3)彈條扣件,4、WJ-2型彈條扣件,5、Ⅲ型(WJ-4)彈條扣件,6、WJ-5型彈條扣件,7、Ⅳ型彈條扣件,8、Ⅴ型彈條扣件,9、WJ-7型彈條扣件,10、WJ-7A型彈條扣件,11、WJ-7B型彈條扣件,12、WJ-8型彈條扣件,13、WJ-8A型彈條扣件,14、WJ-8B型彈條扣件,15、WJ-8C型彈條扣件,16、DⅠ型彈條扣件,17、DTⅢ-2型彈條扣件,18、DTⅣ-1型彈條扣件,19、DTⅥ-1型彈條扣件,20、DTⅥ-2型彈條扣件,21、德國福斯羅(Vossloh)系列彈條扣件系統,22、SKL型彈條扣件(SKL1,SKL2,SKL3,SKL12,SKL14,SKL15,SKLB15),23、DFF14型彈條扣件,24、300型彈條扣件(W300-1a, W-300-lu),25、DFF300型彈條扣件,26、336型彈條扣件,27、英國彈條扣件系統,28、PR系列彈條(PR85,PR309,PR401,PR601,PR601A)29、E型彈條扣件(E1609,E1806,E1809,E1813,E1817,E2001,E2003,E2006,E2007,E2009,E2031,E2055,E2055XL,E2056,E2063),30、fast彈條扣件,31、SFC彈條扣件,32、菲斯特fist彈條、ω形彈條、W形彈條、A型彈條、B型彈條、D型彈條、W1型彈條、W2型彈條、X2型彈條、X3型彈條、立式彈條、GL彈條、俄羅斯彈條、異形彈條、小阻力彈條等。

大家可能已經發現,車輪在通過轍叉時,從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙,這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時,有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的目的也就在此,它要強制引導車輪的運行方向。盡管如此,這個有害空間存在限制了列車通過道岔的速度,對開行高速列車十分不利。

南京貨車U型螺栓制造工廠

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