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公司基本資料信息
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錨固鐵路螺栓三河供應(yīng)商
日本直結(jié)5、7、8型扣件和前蘇聯(lián)無砟軌道扣件均采用這種形式,它是把螺栓的一端作成T形,并在混凝土基礎(chǔ)中安放金屬或塑料卡套卡住螺栓的T形頭部以進(jìn)行固定。優(yōu)點:使螺栓不必設(shè)置螺紋而提高螺栓強(qiáng)度,同時螺栓也實現(xiàn)了可拆卸的功能。缺點:混凝土基礎(chǔ)本部位構(gòu)造復(fù)雜,而且卡套一旦損壞,不易維修。很多國家鐵路將這種形式更換成了預(yù)埋套管方式,如日本將直結(jié)8型扣件的這種聯(lián)結(jié)方式改變成預(yù)埋套管方式而演變?yōu)橹苯Y(jié)8K型扣件。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種國標(biāo)和出口標(biāo)準(zhǔn)公制、美制螺栓。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>規(guī)格有:M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn),M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有:本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、磷化等。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; LINE-HEIGHT: 13.5pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>等級有:4.6級、4.8級、5.6級、5.8級、6.8級、8.8級、9.8級、10.9級、12.9級。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有:雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的螺栓生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備,以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。
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昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號,化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
目前我國混凝土枕使用的扣件均為不分開式,除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件為剛性扣件外,其他均為彈性扣件。63型扣板式扣件由于當(dāng)時生產(chǎn)水平所限,尚無硫磺錨固技術(shù),只能在混凝土枕中預(yù)埋木栓,擰入螺栓道釘,供扣件與軌枕的聯(lián)結(jié),此型式已成歷史,現(xiàn)在已很難見到。70型扣板式扣件為有擋肩型,適用于50、43 kg /m 鋼軌,用扣板扣壓鋼軌、更換不同號碼的扣板可調(diào)整軌距,螺旋道釘與軌枕的聯(lián)結(jié)采用硫磺錨固形式,取消了木栓。目前,新建鐵路已很少鋪設(shè),僅在既有線維修時用。
WJ-8型扣件適用范圍明確如下:WJ-8A型扣件采用A類彈性墊板(靜剛度為35±5 kN/mm),適應(yīng)兼顧貨運的最高速度為250 km/h的客運專線運營條件;WJ-8B型扣件采用B類彈性墊板(靜剛度為23±3 kN/mm),適應(yīng)鋪設(shè)雙塊式無砟軌道,最高速度為350 km/h的客運專線運營條件;WJ-8C型扣件采用B類彈性墊板(靜剛度為23±3 kN/mm),適應(yīng)鋪設(shè)CRTS II型軌道板,最高速度為350 km/h的客運專線運營條件。
WJ-2型扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特征,帶鐵墊板彈性分開式扣件,預(yù)埋套管和錨固螺栓配合緊固鐵墊板,扣壓件采用彈條,設(shè)計扣壓力4kN,前端彈程11.5mm。 軌下使用復(fù)合膠墊以降低摩擦系數(shù),鐵墊板與承軌臺間設(shè)置5mm厚絕緣緩沖墊板。鋼軌調(diào)高量40mm,通過在鐵墊板下和軌下墊入調(diào)高墊板實現(xiàn)。單股鋼軌左右位置調(diào)整量±10 mm,通過移動帶有長圓孔鐵墊板來實現(xiàn),為連續(xù)無級調(diào)整。
尼龍樹脂管,尼龍樹脂管是指采用尼龍材料經(jīng)擠出成型的軟管做內(nèi)芯,以高強(qiáng)度工業(yè)纖維或鋼絲經(jīng)編織或纏繞增強(qiáng)后形成的高壓力軟管。該軟管應(yīng)該屬于液壓樹脂管的理論范疇。尼龍樹脂管作為新一代的液壓軟管相對于過去傳統(tǒng)的橡膠軟管具有相當(dāng)好的優(yōu)越性。首先是尼龍樹脂管的耐油性能要高于橡膠管5倍以上。尼龍樹脂管與同規(guī)格的橡膠管相比具有更高的承壓能力和更低的管體重量。尼龍樹脂管的外表一般采用優(yōu)質(zhì)的聚氨酯彈性體材料,其耐磨性能高于橡膠管3倍,號稱耐磨王。尼龍樹脂管的耐化學(xué)品性能更加優(yōu)異,抗腐蝕性能更強(qiáng)。尼龍樹脂管是一種環(huán)保型的高性能軟管。無論是加工還是應(yīng)用,其可靠地環(huán)保性能備受用戶青睞。尼龍樹脂管內(nèi)壁象鏡面一樣光滑,既不污染介質(zhì),也不被介質(zhì)污染;動力傳送損失更小,效率更高。當(dāng)然尼龍樹脂管也有其目前無法無法克服的缺陷,那就是彎曲半徑較大,柔軟度不如傳統(tǒng)的橡膠管好;但這一缺點目前已被更新型的液壓樹脂管類產(chǎn)品所克服。鐵路用套管,特點:以優(yōu)質(zhì)尼龍66為基礎(chǔ)樹脂,經(jīng)添加多種改性劑共混造粒而成,機(jī)械強(qiáng)度好、耐熱、耐磨、高剛性、抗拔性能好。用途:鐵路專用軌枕套管。
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